產(chǎn)業(yè)名片
新能源汽車產(chǎn)業(yè)
●構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化發(fā)展體系
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一。目前，已初步構(gòu)建起新能源汽車“產(chǎn)學(xué)研用投”一體化發(fā)展體系，形成從電池、電機(jī)、電控到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈
●建設(shè)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
我省正加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研究，擬提升品牌影響力，將四川建成國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。力爭(zhēng)到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛
“看準(zhǔn)、放穩(wěn)，注意細(xì)節(jié)。”3月6日，廣元市劍閣縣劍門工業(yè)園區(qū)劍興鋰電新建的二期廠房?jī)?nèi)，上百名工人正在進(jìn)行生產(chǎn)線安裝調(diào)試，項(xiàng)目方成都興能新材料股份公司董事長(zhǎng)冉小川不時(shí)提醒安裝工人。
一二期完全達(dá)產(chǎn)后，興能新材公司鈦酸鋰電池產(chǎn)能將從目前的1.2億瓦時(shí)增至5.75億瓦時(shí)，產(chǎn)值達(dá)30億元，一年能為5000輛電動(dòng)大巴車提供動(dòng)力電池，坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)鈦酸鋰動(dòng)力電池行業(yè)第二把交椅。
不走常見(jiàn)的磷酸鐵鋰、三元材料鋰電池路徑，冉小川在鈦酸鋰電池這條路上堅(jiān)持了8年多，目前已初具規(guī)模。目前，興能新材公司成為鈦酸鋰電池領(lǐng)域國(guó)內(nèi) 一家擁有從鋰礦資源開(kāi)發(fā)到正負(fù)極材料生產(chǎn)、鈦酸鋰電池生產(chǎn)和銷售，再到充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈公司，劍興鋰電就是其旗下電池制造企業(yè)。
我省大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)要突破整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。興能新材公司的鈦酸鋰電池?fù)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)，水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。“充電快，加電如加油�！比叫〈ㄕf(shuō)，這是鈦酸鋰電池的特色優(yōu)勢(shì)，6分鐘至15分鐘能為車充滿電，而不少以磷酸鐵鋰為動(dòng)力的電池車，充滿電需2小時(shí)至6小時(shí)。“車開(kāi)到半路沒(méi)電了，需要充幾個(gè)小時(shí)再上路，誰(shuí)受得了?”冉小川介紹，鈦酸鋰電池還有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。
2016年，國(guó)家首次明確將快充技術(shù)作為純電動(dòng)客車的三大技術(shù)路線(能量密度、插電式混動(dòng)、快充)予以補(bǔ)貼，相較于其他動(dòng)力電池車而言，國(guó)家對(duì)快充電池補(bǔ)貼不降反升�！斑@是我們巨大的機(jī)遇，二期項(xiàng)目投產(chǎn)將讓我們充分分享政策紅利。”冉小川說(shuō)，二期建設(shè)前三易其稿，從最初僅擴(kuò)充產(chǎn)能，到對(duì)標(biāo)國(guó)際一流公司，以智能制造為標(biāo)準(zhǔn)，投入預(yù)算將超過(guò)5億元。從倒排工期看，劍興鋰電二期項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線要在4月末前竣工。
在強(qiáng)技術(shù)、擴(kuò)產(chǎn)能的同時(shí)，興能新材探索推廣應(yīng)用模式。
“整合生產(chǎn)制造、金融服務(wù)等行業(yè)力量，我們與蜀都客車、新筑通工、安邦保險(xiǎn)四川公司等企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，組成電池生產(chǎn)+整車制造+租賃推廣‘1+1+1’利益共同體，積極探索鈦酸鋰電池快充技術(shù)路線的推廣應(yīng)用新模式�！迸d能新材副總裁蔣文春介紹，為用戶提供整體解決方案，以快充路線探索新能源汽車發(fā)展的四川路徑。下半年，興能新材計(jì)劃在廣元開(kāi)展鈦酸鋰電池快充公交示范項(xiàng)目，首批推廣應(yīng)用300輛鈦酸鋰電池快充公交客車，然后向省內(nèi)外推廣。
不過(guò)，鈦酸鋰電池充電快，但續(xù)航里程低于磷酸鐵鋰電池，目前最適合運(yùn)用于公交車、旅游景區(qū)車等定線、定距離運(yùn)輸領(lǐng)域�！霸谕黄瞥潆姇r(shí)間瓶頸后，接下來(lái)將在提升能量密度和續(xù)航里程方面發(fā)力�！比叫〈ㄕf(shuō)，如果10分鐘能充好電，續(xù)航里程能達(dá)到300公里，鈦酸鋰電池有望打開(kāi)市場(chǎng)巨大的乘用車領(lǐng)域。
“相關(guān)研發(fā)已在進(jìn)行，2018年底將有明顯突破。”冉小川信心很足。(記者 李龍俊)
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