原標(biāo)題：365天“占領(lǐng)”280座城市楊磊麾下最神秘團(tuán)隊定義哈羅速度
2018年6月9日，哈羅單車開城作戰(zhàn)部成員近60人，共同在泰山慶祝“開城作戰(zhàn)部1周年”并挑戰(zhàn)泰山，歷時4小時，全員登頂。
提起哈羅單車的開城作戰(zhàn)部，很多人會不知所以，這支少為人知的神秘團(tuán)隊在哈羅單車的逆襲史上扮演了怎樣的角色。但若對標(biāo)阿里巴巴的“中供鐵軍”，其作用和意義就會不言自明了。
開城作戰(zhàn)部顧名思義，就是推開城市大門，把哈羅單車帶到每一個城市去，正如“中供系”之于阿里巴巴，成立僅一年的開城鐵軍在哈羅單車發(fā)展的關(guān)鍵時刻，通過打開一座又一座城市的大門，奠定了哈羅單車在共享單車市場如今的地位。
他們隨時待命，在陌生的城市中奔波；他們連坐十幾個小時的大巴，只為將哈羅單車帶到交通不太便利的偏遠(yuǎn)城市；他們在開城期間經(jīng)常會出現(xiàn)半夜12點面試新人的情況，這時候往往還要花費(fèi)時間解釋哈羅單車是一家正經(jīng)的公司；他們大多需要一天之內(nèi)飛往3個城市，將哈羅單車帶向更遙遠(yuǎn)的地區(qū)。
開城作戰(zhàn)，應(yīng)運(yùn)而生
2017年5、6月份，時值哈羅單車日訂單峰值突破500萬大關(guān)并確立新戰(zhàn)略的過渡時期，此時哈羅單車已成功完成了早期產(chǎn)品研發(fā)、體驗優(yōu)化的探索，深耕于二三線城市中，在寧波、廈門、福州、杭州等城市擁有了較好的用戶基礎(chǔ)，并積累了足夠的城市運(yùn)營的相關(guān)經(jīng)驗。
然而，彼時的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜和ofo無論在車輛數(shù)、用戶數(shù)及訂單數(shù)等業(yè)務(wù)規(guī)模數(shù)據(jù)或是品牌口碑方面，都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先哈羅數(shù)個身位。當(dāng)時的哈羅單車處于口碑尚可、名聲不顯的尷尬境地，迫切需要擴(kuò)大業(yè)務(wù)及用戶規(guī)模，占據(jù)更大的市場份額并獲得更廣泛的品牌認(rèn)知度和用戶口碑，同時幫助哈羅單車進(jìn)一步搭建并驗證健康高效的城市運(yùn)營模型。
經(jīng)過內(nèi)部討論，哈羅單車的高層們認(rèn)為最優(yōu)路徑只有一條，就是用遠(yuǎn)超行業(yè)水平的能力與速度，入駐更多高質(zhì)量的城市來快速占領(lǐng)市場。于是，一年拿下200座城市成為了公司上下一致的目標(biāo)，在這一當(dāng)時略顯瘋狂的目標(biāo)驅(qū)使下，2017年6月8日，一支鐵血團(tuán)隊——開城作戰(zhàn)部，應(yīng)運(yùn)而生。
團(tuán)隊組建，煉就鐵軍
早期開城作戰(zhàn)部的部門創(chuàng)立、雛型搭建以及在哈羅被稱之為“打樣”（也就是將新的業(yè)務(wù)構(gòu)想落地測試后優(yōu)化構(gòu)想形成可復(fù)制的方案）的工作，是由哈羅單車COO韓美及大政委彭俊完成的。在此基礎(chǔ)上，哈羅單車在城市快速復(fù)制拓展的構(gòu)想被驗證并確立為重要的公司戰(zhàn)略，而尋找一位能搭建鐵血團(tuán)隊并帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)“瘋狂”目標(biāo)的人成為了韓美與彭俊的當(dāng)務(wù)之急。
經(jīng)過近一個月的挖掘和探討，哈羅單車原市場總監(jiān)劉濤正式接過了象征著“進(jìn)取”、“使命”、“重壓”與“夢想”的接力棒。
“開城作戰(zhàn)部的速度，就是哈羅的速度”。秉持著這一想法，劉濤爭分奪秒完成了團(tuán)隊搭建工作，第一批成員來自不同的部門，而這支隊伍也被正式命名為“開城鐵軍”。至于鋼鐵是怎樣煉成的，取決于劉濤這把錘頭的可怕意志：開城速度要在一個月內(nèi)達(dá)到日均1.5座城市、問題城市必須在3天內(nèi)得到準(zhǔn)確問題信息反饋并在7天內(nèi)完全解決等看似不可思議的要求被一個個提出并被團(tuán)隊一個個實現(xiàn)，短短1個多月，堅韌、果斷、高度團(tuán)結(jié)、令行禁止又有些瘋狂便成為了這支開城鐵軍的統(tǒng)一味道。
千城千面，步步驚心
千城千面，要敲開一座新城市的大門遠(yuǎn)比想象中困難，每一個環(huán)節(jié)都可謂是步步驚心、險象環(huán)生。
開城不是隨意選擇城市投放車輛，想要列出一份200座高質(zhì)量、適宜發(fā)展的城市名單，首先需要將全國近千座城市納入考量，通過前期大量的信息搜集、篩選比對和模型建立等工作來制定下一步開城計劃。負(fù)責(zé)開城調(diào)研的 ，行李箱里從短褲到羽絨衣都要備齊，隨時要經(jīng)歷跨越南北地區(qū)的溫差變化。
完成城市調(diào)研并選定城市后，開城的難度才剛剛開始體現(xiàn)。由于進(jìn)入市場時間較遲，加之行業(yè)“亂象”頻發(fā)，城市政府部門對哈羅這一新品牌容易在早期產(chǎn)生排斥態(tài)度，這使得早期政府聯(lián)系和談判工作異常艱難。
即便政府準(zhǔn)入工作完成，車輛得以順利投放也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了迅速占領(lǐng)市場，市場營銷與運(yùn)營工作也需要同步進(jìn)行。據(jù)負(fù)責(zé)開城市場工作的苑曉夢回憶，由于時間緊張，下午在咖啡館同時接受近10家媒體群訪，同時有5、6家品牌合作方等在一旁，晚上回酒店還需要完成電話面試工作并趕制市場營銷方案的經(jīng)歷并不稀奇。
在新城市搶占市場的過程中少不了“三國殺”。哈羅單車在去年12月底進(jìn)入成都時，兩個主要玩家早已在主城區(qū)內(nèi)風(fēng)生水起，而成都市政府也已頒布了尾號限行措施，彼時情形危急，蜀道之難當(dāng)真難如登天。但開城人員憑借敏銳的洞察力發(fā)現(xiàn)了成都郊區(qū)對共享單車的強(qiáng)烈需求，最終抓住契機(jī)，向成都市相關(guān)部門進(jìn)行了溝通報備，在對手尚未布局的領(lǐng)域迅速完成投放，占領(lǐng)了三環(huán)及繞城地區(qū)。如今，成都市的單車總量達(dá)到150萬輛，而哈羅單車憑借30萬輛左右的單車投放量成功服務(wù)成都35%-40%的市民，日訂單量突破了150萬單。
鐵馬冰河，無畏前行
截至今年6月8日，開城作戰(zhàn)部已成立一周年。完成超過280座城市的投放，服務(wù)用戶約1.9億人次，是開城作戰(zhàn)部在這一年內(nèi)交上來的成績單。一年時間，開城鐵軍以破竹之勢席卷而來，完成了其他企業(yè)可能需要兩三年才能夠完成的任務(wù)，將哈羅單車推向了如今的位置，將其對標(biāo)“中供鐵軍”也并不為過。
但當(dāng)所有人以為或許可以放慢腳步養(yǎng)精蓄銳時，開城作戰(zhàn)部的負(fù)責(zé)人劉濤卻給出了一份不一樣的答案：“對夢想的渴望，讓我每天都感到極度焦慮，所以必須每天給自己提一個更高的要求，往前、向上。開城作戰(zhàn)部誕生在共享單車行業(yè)風(fēng)云變化的一年，這一年也是哈羅單車迅猛發(fā)展的一年，實干、激情、堅持、韌性，哈羅單車的開城鐵軍們會繼續(xù)帶著這些品質(zhì)不斷開拓城市和業(yè)務(wù)，無所畏懼，繼續(xù)前行。”
用一句話來形容劉濤現(xiàn)在的狀態(tài)再合適不過：夜闌臥聽風(fēng)吹雨，鐵馬冰河入夢來。鐵馬冰河，是劉濤對于實現(xiàn)夢想的極度渴望，這份渴望已經(jīng)流淌在他和整個團(tuán)隊的基因之中，也必將在后來者血液中繼續(xù)流淌。如今劉濤已投身于更具挑戰(zhàn)的助力車業(yè)務(wù)中，開城作戰(zhàn)部的接力棒已經(jīng)交到了吳傳凡的手中，他也將承載著這份渴望，驅(qū)使著這支開城鐵軍向前不斷探索、勇創(chuàng)高峰。
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