原標(biāo)題：探秘一汽奔騰工廠 揭開T77品質(zhì)之謎
如今SUV市場(chǎng)火爆依舊，自主品牌試水該市場(chǎng)后都獲得了很好的反響。一汽奔騰也迎來了全新SUV車型——T77。今天我們走進(jìn)一汽轎車發(fā)傳中心和總裝車間，看看這款炫酷的SUV一汽奔騰T77是如何生產(chǎn)的。
本次參觀的一汽奔騰事業(yè)部二工廠，占地面積達(dá)27萬平方米，實(shí)際建筑面積20萬平方米，生產(chǎn)能力為20萬輛/年，可稱得上是中國(guó)汽車自主品牌的“搖籃”，而奔騰全系車型也均產(chǎn)自這里。
優(yōu)質(zhì)工廠+高效生產(chǎn)=高質(zhì)一汽奔騰T77
本次參觀的一汽奔騰事業(yè)部二工廠，占地面積達(dá)27萬平方米，實(shí)際建筑面積20萬平方米，生產(chǎn)能力為20萬輛/年，可稱得上是中國(guó)汽車自主品牌的“搖籃”，而奔騰全系車型也均產(chǎn)自這里。
一汽奔騰華東區(qū)域總經(jīng)理劉世彪先生說：本次主要帶領(lǐng)大家參觀沖壓、焊裝、總裝三大車間。其中沖壓C線整條生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)非常先進(jìn)的，目前國(guó)內(nèi)北京奔馳、華晨寶馬、一汽大眾、長(zhǎng)安福特幾家廠商采用這種先進(jìn)沖壓設(shè)備;焊裝車間擁有焊接、搬運(yùn)、涂膠等機(jī)器人共336臺(tái)，車間生產(chǎn)線分為地板分焊線、地板主焊線、側(cè)圍主焊線、小件線、骨架主焊線、調(diào)整線、壓合線等，具有很高的自動(dòng)化水平;總裝車間采用的RGV設(shè)備、自動(dòng)涂膠機(jī)器人系統(tǒng)、淋雨間等，保證每輛車經(jīng)過嚴(yán)格的生產(chǎn)和檢查，最終發(fā)往各經(jīng)銷店。奔騰車輛在生產(chǎn)過程中，三大車間嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，采用新進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，保證奔騰車型的安全性與舒適性。
奔騰的高品質(zhì)究竟從何而來?
幾乎所有參觀工廠第一站，都是沖壓車間。因?yàn)椋驮谶@里，毫無生氣的鋼板變成了汽車雛形。沖壓車間共有A、B、C、D 4條生產(chǎn)線，均是全自動(dòng)化生產(chǎn)。其高效、精度更高的模具以及來自大廠的鋼材等等，都讓汽車車身最基礎(chǔ)部分的質(zhì)量有了一個(gè)極為牢靠的保障。
我們還觀察到幾位質(zhì)檢工人的工作狀態(tài)，可以說他們的手和眼非常“毒”，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著高標(biāo)準(zhǔn)的挑剔和要求。在我們眼中已經(jīng)很完美的產(chǎn)品，他們一眼就能看到其中的瑕疵，指出后返工重來。
參觀完沖壓之后，我們來到了今天的第二站-焊裝車間。在參觀過程中，恍惚覺得觀摩了一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“機(jī)器人大戰(zhàn)”，在搬運(yùn)、點(diǎn)焊、凸焊等專業(yè)性操作中，所有機(jī)器人都有條不紊，據(jù)講解員介紹，這里總共有336臺(tái)機(jī)器人，其自動(dòng)化率已經(jīng)到達(dá)了77%，在替代人為操作的同時(shí)提升了車身焊接點(diǎn)質(zhì)量的可靠性、一致性、穩(wěn)定性。
緊接著我們來到了總裝車間， 總裝車間作為出產(chǎn)成品的地方，最重要的是效率和精度，以及對(duì)于質(zhì)量的嚴(yán)格把控。而一汽奔騰的總裝車間占地面積7.3萬平方米，共有裝配工位215個(gè)，檢查檢測(cè)工位40個(gè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量20萬輛，采用雙班制生產(chǎn)，極限節(jié)拍1.08分鐘(即每1.08分鐘就有一輛整車下線)， 這樣的極限生產(chǎn)速度快的有點(diǎn)讓人咂舌。
不過在很多消費(fèi)者眼中，汽車是很簡(jiǎn)單的一堆機(jī)械的組裝，因此對(duì)它少了一些敬畏。此次通過參觀二工廠，我們最大的感受就是：汽車生產(chǎn)比我們想象中嚴(yán)肅多了，應(yīng)心存敬畏!那么多工程師的工作艱辛程度我們可能都想象不到，而正是因?yàn)樗麄冏非笸昝赖墓ぷ鲬B(tài)度，我們才得以擁有更好的汽車。
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