原標(biāo)題：汽車限購(gòu)搖號(hào)政策松動(dòng) 亞美科技:車聯(lián)網(wǎng)賦能向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變

　　在汽車限購(gòu)即將步入第十個(gè)年頭之際,這項(xiàng)當(dāng)初為了解決城市尤其是大城市交通擁堵的權(quán)宜之計(jì),可能也將走到盡頭。

　　多方釋放積極信號(hào)

　　5月底,廣東省出臺(tái)《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》,提出9個(gè)方面29條舉措激發(fā)消費(fèi)潛力,方案要求優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo),擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模,其他地市不得再出臺(tái)汽車限購(gòu)規(guī)定。

　　6月中旬,國(guó)家發(fā)改委通過(guò)央視發(fā)聲,宣布已出臺(tái)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020)》,方案重點(diǎn)是要圍繞“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品提升,優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境,打通回收利用環(huán)節(jié)”。其中,優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境的兩個(gè)方面之一即是指導(dǎo)地方破除限制消費(fèi)的體制機(jī)制障礙,并在《方案》中提出了明確要求,包括嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定,已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

　　除此之外,在最早宣布實(shí)施汽車限購(gòu)的北京,雖然尚未有官宣消息,但各界對(duì)于北京也將放開(kāi)限購(gòu)的消息也充滿了期待。

　　車聯(lián)網(wǎng)助力從限購(gòu)向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變

　　眾所周知,當(dāng)初出臺(tái)汽車限購(gòu),主要是出于緩解城市交通擁堵、降低環(huán)境污染等考量。重新放開(kāi)限購(gòu),當(dāng)初顧慮的交通擁堵、環(huán)境問(wèn)題是否會(huì)再重現(xiàn)甚至加劇,引發(fā)了一些擔(dān)憂。

　　對(duì)此,深耕智慧交通管理領(lǐng)域已有8年之久的亞美科技董事長(zhǎng)江勇表示,完全沒(méi)有這個(gè)必要。在他看來(lái),一方面這十年來(lái)伴隨著汽車尾氣處理技術(shù)等的發(fā)展,公眾擔(dān)憂的汽車尾氣環(huán)保問(wèn)題已有顯著改善;另一方面,隨著6月初5G正式投入商用,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新技術(shù)完全有能力更好地解決城市交通擁堵的老大難問(wèn)題。

　　“以前的交通管理數(shù)據(jù)是靜態(tài)的,因此只能通過(guò)限購(gòu)限號(hào)這種比較粗放的方式來(lái)控制上路的汽車總量。但現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的視角下,比如通過(guò)我們亞美的車智匯產(chǎn)品,可以獲取城市交通的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),從而對(duì)車主的車輛使用行為進(jìn)行更合理的引導(dǎo),同時(shí)這種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),也能夠配合交通管理部門做出更有效的管理決策,實(shí)現(xiàn)從限購(gòu)向引導(dǎo)使用的轉(zhuǎn)變,”據(jù)江勇介紹,此前亞美科技已在四川、廣東等地與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T達(dá)成合作,獲得過(guò)不少成功案例。

　　6月中在北京舉辦的2019(第五屆)中國(guó)智慧城市博覽會(huì)上,亞美科技也正式成為“智慧城市發(fā)展聯(lián)盟”一員。“智慧城市發(fā)展聯(lián)盟”是國(guó)家發(fā)改委和國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)共同發(fā)起的,旨在通過(guò)市場(chǎng)化合作機(jī)制推進(jìn)智慧城市相關(guān)工作。亞美科技通過(guò)研發(fā)“車智匯”智能終端,并以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),云計(jì)算,大數(shù)據(jù)為核心,積極探索解決城市交通問(wèn)題的行業(yè)解決方案。江勇表示:“在未來(lái)智慧城市的規(guī)劃和管理中,車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)將成為不可缺少的資源。亞美科技將繼續(xù)加快技術(shù)的研發(fā)和模式的創(chuàng)新,以及加大場(chǎng)景的應(yīng)用創(chuàng)新,深耕車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),推動(dòng)城市智慧交通的實(shí)現(xiàn)”。

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