一汽徐留平復興紅旗 呼吁汽車產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟
時間：2020-04-16 19:37 來源：搜狐 責任編輯：青青
原標題：一汽徐留平復興紅旗 呼吁汽車產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟
2017年8月1日，徐留平接任一汽集團董事長、黨委書記。同年8月2日，一汽集團召開中層以上管理人員大會。據(jù)參與會議的人員透露，徐留平在會上講話的大概要義是自己是肩負責任和使命而來，一汽要進行大刀闊斧的改革，并表態(tài)：“紅旗一定能在我們這一代人手中實現(xiàn)復興”。
2019年，汽車市場寒冬愈演越烈，哀鴻遍野，銷售大幅下滑，而新紅旗卻是一支傲寒開放的梅。截止2019年12月26日，全年銷量突破10萬。尤其2019年8月，新紅旗銷量首次突破萬輛，同比增長203%。此后，月月銷量過萬，且不斷創(chuàng)新高。徐留平最終還是讓人刮目相看。
作風如此雷厲風行，看待問題的角度也必然與眾不同。在對汽車產(chǎn)業(yè)的剖析上，徐留平曾在京東方全球創(chuàng)新伙伴大會·2019（BOE IPC·2019）上提到，在時代的飛速發(fā)展下，汽車已然是每一個消費者工作、生活以外的第三個部分，在第三個部分中，消費者的體驗具有更加重大的意義。
，當下時代，隨著經(jīng)濟水平的提高，人們對汽車消費的需求也是越來越多樣化，這也就促使著汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷的更新?lián)Q代。還有就是科技的不斷發(fā)展也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)變化，汽車逐步走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化。在這個過程中，汽車產(chǎn)業(yè)淘汰正在加速，洗牌也在加快。因此，適者可以在變化中生存，不適者要出局；同時強者崛起，弱者站隊。
徐留平也在大會上表示，在汽車行業(yè)遇冷的情況下，合作聯(lián)盟也是汽車行業(yè)中一條可行的出路。不管是整車廠、傳統(tǒng)車企、新造車勢力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件芯片企業(yè)等，都需要在汽車產(chǎn)業(yè)中分享或者融入這樣的合作聯(lián)盟可以使產(chǎn)業(yè)降低生產(chǎn)成本，減少風險問題，實現(xiàn)雙贏的目的。至于紅旗，我們完全有理由相信紅旗會在徐留平的帶領(lǐng)下會給我們帶來更多的驚喜。
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