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滴滴上調(diào)價格 卻有網(wǎng)友為的哥的姐鳴不平
時間:2019-07-09 19:34   來源:今日頭條   責(zé)任編輯:毛青青

    原標(biāo)題:滴滴上調(diào)價格 卻有網(wǎng)友為的哥的姐鳴不平

    今日,滴滴官方發(fā)布北京市滴滴網(wǎng)約車價格調(diào)整說明,宣布自2019年7月11日起,北京市滴滴網(wǎng)約車將進(jìn)行價格調(diào)整,高峰時段起步價上漲,生效區(qū)域包括北京市東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、昌平區(qū)、門頭溝區(qū)。

滴滴上調(diào)價格,司機(jī)收入提高了,卻有網(wǎng)友為的哥的姐鳴不平

    針對此次調(diào)價,滴滴方面解釋稱,“調(diào)節(jié)供需平衡,撮合司乘需求”,為了平衡供需作出對應(yīng)的價格調(diào)整,以鼓勵司機(jī)出車滿足乘客出行需求,同時也鼓勵乘客錯峰出行,減輕高峰時段用車壓力,還能讓司機(jī)能獲得合理的收入。

    從滴滴出行的官方解釋不難看出,此次上調(diào)網(wǎng)約車價格,一是為了緩解供需失衡的問題,解決道路高峰交通壓力,二則是提升網(wǎng)約車司機(jī)的收入。確實,錯峰定價,在一定意義上來說,確實能夠讓司機(jī)的收入得到提高,不過具體能提升多少,還要看滴滴平臺的抽傭機(jī)制。

滴滴上調(diào)價格,司機(jī)收入提高了,卻有網(wǎng)友為的哥的姐鳴不平

 

在滴滴宣布上調(diào)價格后,有網(wǎng)友對此感到憤懣:“都是出租行業(yè),的哥的姐的收入為什么沒有提升?”事實上,在調(diào)價前,的哥的姐并不見得比網(wǎng)約車司機(jī)收入低。北京出租車起步價在3公里以內(nèi)的按13元算,而基本單價是每公里2.3元,另外燃油附加費每運次是1元,而在23點(含)至次日5點(不含)運營時,北京出租車起步價還要在基本單價上加收20%的費用。滴滴高峰期時段起步價為14,開始按時長計費。不要看滴滴新增了時長費,其實出租車行業(yè)早已有了隱形的“時長費”,比如堵車、等紅綠燈等超過了一定的時間,都要算在出租費用里了。

收入并不比網(wǎng)約車司機(jī)低,為什么會有很多的出租車師傅抱怨說出租行業(yè)不好干了?主要就是網(wǎng)約車搶走了很多客源,拉的人少了,收入自然不如以前高了。網(wǎng)約車顛覆了傳統(tǒng)出租車等車候車的營運模式,也避免了乘客遭拒載、被黑的尷尬場面,可以說,網(wǎng)約車對于交通出行來說,是一種進(jìn)步,但對于出租車師傅來說,顯然并不友好,賣方市場變賣方市場,心態(tài)的轉(zhuǎn)變還是需要一個過程。

滴滴上調(diào)價格,司機(jī)收入提高了,卻有網(wǎng)友為的哥的姐鳴不平

    傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車之間的競爭,說白了,就是乘車體驗與服務(wù)的競爭。近日易觀發(fā)布了《中國網(wǎng)約車市場分析報告》,報告顯示,如今乘客追求的是一種高品質(zhì)出行體驗,享受的是便捷、安全服務(wù)。然而出租車與網(wǎng)約車之間的長短板很明顯,出租車安全性更高,滴滴順風(fēng)車300天后還未上線;網(wǎng)約車的便捷服務(wù)遠(yuǎn)勝出租車。所以對于二者來說,如何取長補(bǔ)短應(yīng)是接下來的工作之一。


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