專家就“中國(guó)式過(guò)馬路”提出“紅燈設(shè)置規(guī)范”：勿超90秒等候極限
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”——近日，這個(gè)“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授李克平認(rèn)為，闖紅燈現(xiàn)象不能全歸責(zé)于行人素質(zhì)，一個(gè)根本原因是：國(guó)內(nèi)多數(shù)城市交通信號(hào)燈中紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)行人70-90秒忍耐限度。
行人等候超過(guò)90秒 信號(hào)燈作用趨于零
李克平長(zhǎng)期從事國(guó)內(nèi)外交通設(shè)施對(duì)行人、車輛影響的研究，他是我國(guó)第一本《人行過(guò)街設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的主要起草人。2006年，李克平得到國(guó)家專項(xiàng)基金的資助，帶領(lǐng)著一支課題組在上海和杭州兩地進(jìn)行“信號(hào)控制交叉口行人過(guò)街等待時(shí)間研究”。在上海，課題組收集了3個(gè)交叉口和5個(gè)路口、共1820個(gè)行人的過(guò)街案例。經(jīng)過(guò)研究計(jì)算，課題組得出結(jié)論：在交通流量較大的主支相交路口，行人最大可忍受等待時(shí)間為70-90秒，超過(guò)此時(shí)間限值，行人過(guò)街將處于不可控局面�！耙簿褪钦f(shuō)，當(dāng)?shù)群虺^(guò)90秒，行人過(guò)街信號(hào)燈作用趨于零。”李克平說(shuō)。
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