專家就“中國式過馬路”提出“紅燈設(shè)置規(guī)范”：勿超90秒等候極限
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”——近日，這個“中國式過馬路”現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授李克平認(rèn)為，闖紅燈現(xiàn)象不能全歸責(zé)于行人素質(zhì)，一個根本原因是：國內(nèi)多數(shù)城市交通信號燈中紅燈時間過長，超過行人70-90秒忍耐限度。
行人等候超過90秒 信號燈作用趨于零
李克平長期從事國內(nèi)外交通設(shè)施對行人、車輛影響的研究，他是我國第一本《人行過街設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的主要起草人。2006年，李克平得到國家專項(xiàng)基金的資助，帶領(lǐng)著一支課題組在上海和杭州兩地進(jìn)行“信號控制交叉口行人過街等待時間研究”。在上海，課題組收集了3個交叉口和5個路口、共1820個行人的過街案例。經(jīng)過研究計(jì)算，課題組得出結(jié)論：在交通流量較大的主支相交路口，行人最大可忍受等待時間為70-90秒，超過此時間限值，行人過街將處于不可控局面。“也就是說，當(dāng)?shù)群虺^90秒，行人過街信號燈作用趨于零。”李克平說。
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