地鐵正在論證是否設(shè)WiFi

　　主要擔(dān)心會(huì)對(duì)車(chē)輛行車(chē)信號(hào)系統(tǒng)造成干擾

　　北京地鐵能否也像香港地鐵一樣，設(shè)置免費(fèi)的WiFi，方便乘客上網(wǎng)？針對(duì)不少市民提出的這一問(wèn)題，地鐵運(yùn)營(yíng)方面表示，“北京地鐵設(shè)不設(shè)WiFi，現(xiàn)在還在進(jìn)行安全性論證，主要還是擔(dān)憂設(shè)置WiFi信號(hào)是否會(huì)對(duì)車(chē)輛行車(chē)信號(hào)系統(tǒng)造成干擾，是否有隱患。”

　　本月底，隨著6號(hào)線一期、8號(hào)線二期南段部分線路、9號(hào)線北段、10號(hào)線二期的總里程約70公里通車(chē)，本市地鐵總運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到442公里，可與19世紀(jì)就開(kāi)通地鐵的英國(guó)倫敦比肩。地鐵的不斷延伸，也給相關(guān)服務(wù)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。記者從地鐵運(yùn)營(yíng)公司和京港地鐵公司獲悉，目前本市新老地鐵線路的站臺(tái)和車(chē)廂內(nèi)均不設(shè)WiFi信號(hào)。

　　市民鄭小姐是位公司白領(lǐng)，她告訴記者，自己每周一私家車(chē)限行，必須乘坐地鐵上下班�！拔冶救肆�(xí)慣在地鐵里用手機(jī)的流量上網(wǎng)查看工作郵件和發(fā)微博。經(jīng)常乘坐的是10號(hào)線和1號(hào)線，手機(jī)在地鐵站臺(tái)打電話沒(méi)問(wèn)題，車(chē)廂內(nèi)列車(chē)行駛時(shí)有時(shí)候信號(hào)會(huì)不太好，用手機(jī)的流量上網(wǎng)狀況也是如此。如果地鐵里也能像機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所一樣，設(shè)有免費(fèi)WiFi，相信不少上班族會(huì)覺(jué)得很方便。聽(tīng)說(shuō)香港的地鐵，就設(shè)有免費(fèi)的WiFi。”

　　記者從京港地鐵公司了解到，港鐵公司已為乘客的方便啟動(dòng)了多元化的增值服務(wù)，香港地鐵已經(jīng)在14個(gè)車(chē)站設(shè)置了iCentre﹐乘客可使用iCentre附設(shè)的電腦連接互聯(lián)網(wǎng)，或者利用隨身的手機(jī)、筆記本電腦在iCentre范圍內(nèi)使用免費(fèi)的WiFi。乘客還可以通過(guò)指定的WiFi供應(yīng)商，在機(jī)場(chǎng)快線列車(chē)、九廣通列車(chē)內(nèi)和52個(gè)港鐵車(chē)站大堂及月臺(tái)上網(wǎng)。另?yè)?jù)了解，英國(guó)地鐵也于今年夏天奧運(yùn)會(huì)期間在120個(gè)地鐵站內(nèi)設(shè)置了免費(fèi)的WiFi信號(hào)。

　　根據(jù)《北京市“十二五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，2015年北京全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)行總里程會(huì)達(dá)到660公里，五環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達(dá)到0.58公里/平方公里以上，平均步行1000米即可到達(dá)地鐵車(chē)站，建設(shè)的同時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)也會(huì)登上新臺(tái)階。但在這幅北京地鐵“畫(huà)卷”中，對(duì)設(shè)置WiFi信號(hào)、增加商業(yè)服務(wù)等其他類(lèi)型的增值服務(wù)提及甚少。(記者 孟環(huán))

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