中新網(wǎng)9月7日電 (王槊孫建永)近來(lái)不斷升級(jí)的中日釣魚島問(wèn)題，正開(kāi)始影響到日系汽車企業(yè)在中國(guó)的銷售上。日前，豐田、本田、三菱、馬自達(dá)、日產(chǎn)、鈴木等在中國(guó)市場(chǎng)較為活躍的日本汽車廠商公布了8月的新車銷量數(shù)據(jù)。其中，豐田、三菱、日產(chǎn)等4家公司和去年同期相比銷量出現(xiàn)下滑。而下滑的原因被指主要受到經(jīng)濟(jì)減速及日益升級(jí)的釣魚島問(wèn)題影響。
多家日系車企銷售數(shù)據(jù)下滑 被指受釣魚島事件影響
據(jù)日本共同社9月6日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之表示，因釣魚島問(wèn)題引起的中日關(guān)系惡化給日系汽車制造商的在華銷售帶來(lái)了負(fù)面影響。
志賀俊之指出，各日系車制造商在中國(guó)的8月新車銷售業(yè)績(jī)均不佳，因?yàn)椤半y以開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，特別是戶外宣傳活動(dòng)的取消，影響了促銷”。對(duì)此，志賀俊之表示“希望問(wèn)題能盡快得到友好解決。作為民間企業(yè)，我們?yōu)槌蔀橹袊?guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的品牌將竭盡全力”。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)則表示，日系車銷量下滑與釣魚島事件和公眾情緒確實(shí)有一定關(guān)系，但并非最主要原因。他說(shuō)，每年的7月都是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，不僅日系車受影響，其他車企都會(huì)受影響。而且目前銷量下滑的日系車企大多是因?yàn)楝F(xiàn)有車型老舊，缺乏能刺激銷量的新車型的緣故。他同時(shí)表示，雖然不少人喊“抵制日貨”喊了很久，但實(shí)際上日本車在國(guó)內(nèi)的銷量一直都還不錯(cuò)。
在9月7日外交部舉行的例行記者會(huì)上，有記者問(wèn)：近日有報(bào)道稱，因中日關(guān)系緊張，日系汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量受到影響，中方對(duì)此有何評(píng)論？對(duì)此外交部發(fā)言人洪磊回答：“由于眾所周知的原因，當(dāng)前中日關(guān)系發(fā)展受到嚴(yán)重干擾�！币淖兡壳暗臓顩r，日方必須立即停止損害中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)的錯(cuò)誤行為�！�
滬深部分日系車4S店銷量受影響 稱部分顧客不敢購(gòu)買擔(dān)心被砸
中新網(wǎng)汽車頻道對(duì)滬深兩地部分日系車企的4S店進(jìn)行了采訪調(diào)查。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，日系車銷量下滑的影響在一定程度上反映到部分銷售店面上。
東風(fēng)日產(chǎn)上海寶鋼普陀專營(yíng)店銷售員對(duì)中新網(wǎng)汽車頻道介紹：“目前銷售不好，最近兩個(gè)月的銷售都有下降。首先從整體市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，汽車市場(chǎng)就不太景氣，而且近期油價(jià)也在上漲，銷售會(huì)更難一些�，F(xiàn)在發(fā)生了這件事情(釣魚島問(wèn)題)，很多客戶買車的時(shí)候都比較猶豫，擔(dān)心買了日本車以后是不是會(huì)發(fā)生被砸的危險(xiǎn)。”該銷售員同時(shí)表示，東風(fēng)日產(chǎn)在上海的銷售點(diǎn)比較多，各商家為了完成銷售指標(biāo)，勢(shì)必會(huì)展開(kāi)促銷或者價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致汽車價(jià)格下降，這個(gè)時(shí)候客戶在反復(fù)比價(jià)中會(huì)更加猶豫不定。
上海另外一家東風(fēng)日產(chǎn)銷售店也反映了類似的情況。銷售員稱，雖然目前汽車銷售量影響不大，但客戶對(duì)購(gòu)買日系汽車表示有些不放心，擔(dān)心自己的車會(huì)被砸。
深圳易達(dá)廣本4S店銷售員對(duì)中新網(wǎng)汽車頻道表示，會(huì)有一點(diǎn)影響，但不至于完全沒(méi)有銷量。在談到購(gòu)買日系汽車的時(shí)候，“有些客戶的疑慮是擔(dān)心汽車被砸”。
日系車銷量下滑已久 被德系及自主車型超越
日系車型市場(chǎng)占有率的下滑并非剛剛開(kāi)始。
根據(jù)知名汽車咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power的研究報(bào)告顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于歐系車型的購(gòu)買意向率從2009年的25%上升到了2012年的35%，對(duì)日系車型購(gòu)買意向率則從2009年的32%下降到2012年的24%。
而據(jù)《城市晚報(bào)》報(bào)道，此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)表明，2008年12月，日系車在中國(guó)銷售14.26萬(wàn)輛，以占轎車銷售總量31.51%拔得頭籌。然而從2009年開(kāi)始，日系車銷量不斷下滑，德系、美系、韓系、法系及自主車型銷量則不斷上升。2009年日系轎車從超過(guò)30%的市場(chǎng)占有率下滑至不到25%。
到2012年，日系車在中國(guó)銷量仍在不斷下降。2012年1月~7月，自主品牌轎車共銷售161.49萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26.84%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售128.58萬(wàn)輛、138.18萬(wàn)輛、94.27萬(wàn)輛、55.38萬(wàn)輛和23.76萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的21.37%、22.97%、15.67%、9.20%和3.95%。日系車的市場(chǎng)占有率已被德系車及自主品牌車企超越。
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