市交管局昨盤點武漢交通——
可喜：交通事故有所下降 不妙：公交出行分擔率也在下降副題引題題一題二
“目前，武漢市機動車擁有量總量已經(jīng)超過了134萬輛，已進入‘汽車時代’�！弊蛱斓娜薪煌ò踩ぷ骺偨Y大會上，市公安局副局長、交管局長李順年作了《2012年武漢市道路交通安全工作報告》。市委常委、市公安局長趙飛，副市長秦軍等領導出席了會議。
地鐵開通緩解過江壓力
報告中稱，武漢市機動車擁有量近3年來平均增長17.8%，預計我市機動車保有量將持續(xù)高速增長。
2012年全市主城區(qū)平均車速提升至23公里/小時，較上年提高15.5%，交通擁堵報警下降3成。
同時，電動車發(fā)展呈蔓延之勢，現(xiàn)有注冊電動自行車86.7萬輛，實有已逾100萬。
全國第一條穿越長江的地鐵、全長27.7公里的武漢地鐵2號線一期正式開通，日均運送乘客40萬人次，緩解了過江交通壓力，長江大橋、二橋、白沙洲大橋和隧道流量下降約5%。
去年發(fā)生交通事故2810起
去年，全市道路里程較上年增長5.4%，交管、交委、安監(jiān)等部門對15處市級危險路段，22處區(qū)級危險路段進行督促整改，目前已經(jīng)全部整改。
全市交警共查處交通違法759萬余起，暫扣報廢、無牌、拼裝和套牌車6.9萬輛，查處交通違法總量同比上升43.8%。
全市共發(fā)生一般程序交通事故2810起，死355人，傷3058人，分別較上年下降14.1%、0.6%和15.9%。
新增停車泊位1.3萬個
針對大家普遍關注的“停車難”問題，多部門聯(lián)動，開展了“違法停車”突出問題整治，新增泊位1.3萬個，規(guī)劃出租車停靠點822處，清理違法占用泊位3195個，處罰違法停車99萬起。同時增設分時停車泊位，協(xié)調(diào)向社會開放院內(nèi)停車場，使全市路口遵章率上升7.1%，主次干道違法停車率下降53%。
配套設施升級，新建10座人行過街設施，更新、安裝京式交通護欄120公里，大型指路標牌726塊，施劃標線3200公里，在646個路口加裝交通信號燈數(shù)顯裝置2983套。
“大城市病”日益突出
武漢交通問題多多，全市大型占道施工較多，對道路通行影響較大。武漢主城區(qū)干道網(wǎng)密度為每平方公里1.6公里，是北京、廣州的三分之一。停車泊位共有42萬個，缺口近百萬。
人行過街設施不足，全市流量最大的100個路口設有過街天橋、地下通道的不足四分之一。
隔離設施不足，慢行通道不連貫，人車混行。新城區(qū)800余公里國、省道設置安全護欄的不足50公里。全市還有65處危險路段，極易引發(fā)交通事故。
全市公交分擔率為39.7%，不到北京、廣州等城市的七成。小汽車、電動車的交通方式上升，小汽車日均出行2.8次，是北京、廣州等城市的近3倍。
同時，市民的文明交通意識還不高，電動車逆行、亂穿亂插、闖紅燈等亂象較為嚴重，部分機動車駕駛?cè)岁J紅燈、“加塞”等現(xiàn)象屢禁不止，行車難、停車難等“大城市病”日益突出。
18項車管業(yè)務全部上網(wǎng)辦理
今年將增設5條公交專用道，啟動智能交通管理系統(tǒng)建設，新建200個視頻監(jiān)視點，改造、新建1372套電子警察，增建卡口200套。
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