事發(fā)后19個小時，29日中午11點21分，廣州地鐵通報，坍塌處已回填完畢。從昨晚至今，相關單位在事發(fā)地周圍安排人員24小時值班，每小時對房屋道路監(jiān)測一次。目前，“沉降已得到控制，各項監(jiān)測數據穩(wěn)定，周邊環(huán)境情況穩(wěn)定”。

    廣州市康王路是通往“上下九步行街”的主干道，平常車水馬龍，人員密集。道路封鎖給周邊交通造成一定影響。當時正值下班高峰期，途經康王路的約20條公交線路實行臨時繞行，許多不知情的市民依然在車站等候，見公交車久等不來互相詢問，“車怎么還不來？”“發(fā)生交通事故、塞車嗎？”得知情況的市民步行至較遠處車站坐車，道路一度擁堵。

    事發(fā)時，塌陷處居民慌忙逃離現場，逃出來后臉上猶有余悸。附近居民有些仍留在警戒線外觀望，“太可怕了”，看到“余陷”或聞到煤氣味，他們搖頭說道。一對四川夫婦告訴記者，今天他們準備回家，但現在住處被封鎖，“行李拿不出來了”。

    事發(fā)當天晚上，約200名附近居民被安排在荔灣區(qū)嶺南街政務服務中心的臨時安置點，有些市民選擇到附近酒店過夜。

    地質專家分析塌陷原因

    接到塌陷消息后，多個部門迅速行動起來。廣州市常務副市長陳如桂察看事故現場后，召開市區(qū)有關單位負責人現場會議，具體部署落實搶險應急及相關處置工作。

    地鐵、公安、消防、應急辦、交委、建委、國土房管局、安監(jiān)局、水務局、煤氣公司、供電、移動通訊等單位和荔灣區(qū)政府有關負責人立即趕赴現場，啟動應急預案，迅速開展處置工作，封鎖現場、疏散人員、疏導交通、分析原因、排查處置。

    關于事故原因，有媒體采訪到在現場的相關專家，他們得出的初步結論是，塌陷處地質現狀與圖紙顯示存在差異。專家根據周圍地質狀況判斷，在地下實施爆破作業(yè)時，該處恰好巖石層較薄。塌陷處地質更存在風化深潮的可能。

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