1983年8月7日，空軍試飛團(tuán)第二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)孫天勤借試驗(yàn)飛行之機(jī)，駕駛試飛團(tuán)045號(hào)殲-7Ⅱ（改裝英國(guó)馬可尼公司雷達(dá)，為殲-7M的研制做試飛）戰(zhàn)斗機(jī)從遼寧大連機(jī)場(chǎng)起飛，飛抵韓國(guó)漢城K16基地。此次叛逃創(chuàng)造駕機(jī)叛逃者中職務(wù) 、機(jī)型 的雙記錄。

　　孫天勤，陜西鳳翔人，1937年出生，1950年小學(xué)畢業(yè)，1953年鳳翔縣中學(xué)畢業(yè)，1956年畢業(yè)于陜西省西安師范；同年8月作為空軍第一批從地方學(xué)校選拔的飛行學(xué)員入伍（高佑宗也在這一批里）。經(jīng)過第2航空預(yù)備學(xué)校、第6航空學(xué)校、高級(jí)航校（11航校）學(xué)習(xí)，后被先后在航空兵第6師、航空兵第46師服役，文革期間因父親出身受牽連，遭停飛處理，送五七干校勞動(dòng)，后至空軍22廠工作，1975年恢復(fù)飛行，后被選入空軍試飛團(tuán)�？傦w行時(shí)數(shù)1200小時(shí)（自稱）。當(dāng)時(shí)家中有母親劉氏、愛人、18歲的兒子和13歲的女兒。

　　1983年5月初，孫天勤作為試飛小組成員，被派到大連周水子機(jī)場(chǎng)執(zhí)行殲-7M試飛任務(wù)，孫期間一直在秘密地做具體的準(zhǔn)備， 地計(jì)算東飛航路，將大連到執(zhí)行試飛任務(wù)的空中轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，以及轉(zhuǎn)彎點(diǎn)到韓國(guó)的距離、方位詳細(xì)背記。策劃過程的各個(gè)細(xì)節(jié)，在心中反覆的演練。8月5日的試飛任務(wù)期間曾計(jì)劃叛逃，但因油料不足無法實(shí)施，只得不動(dòng)聲色的按原定任務(wù)降落，等待下一次機(jī)會(huì)。

　　8月7日下午13點(diǎn)50分，孫天勤再次駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)，孫同僚機(jī)一起起飛，塔臺(tái)通知可以直接進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，孫觀察油量表，認(rèn)定油料足夠飛到韓國(guó)，于是立即開始實(shí)施叛逃飛行。首先迅速關(guān)閉應(yīng)答機(jī)，按住無線電通話系統(tǒng)發(fā)話按鈕，讓僚機(jī)無法與塔臺(tái)通話（兩機(jī)共用一信道與地面聯(lián)絡(luò)），然后掉轉(zhuǎn)機(jī)頭，緊急下滑轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)高度從原來的8000米急劇降到1500米，同時(shí)故意急迫喊到：“座艙冒煙！座艙冒煙！”，以使航管人員以為飛機(jī)發(fā)生故障。當(dāng)飛機(jī)繼續(xù)下降到500米高度，又喊：“不行了！我要跳傘了！”，然后不再回答，隨即貼海以高亞音速飛往韓國(guó)。飛過15分鐘后，為節(jié)省油料，重新爬升到6000米高度。

　　韓國(guó)方面于下午14時(shí)13分發(fā)現(xiàn)高速駛來的45號(hào)殲-7Ⅱ，隨即發(fā)放空襲警報(bào)，下午14點(diǎn)33分（漢城時(shí)間為15點(diǎn)33分），孫天勤駕駛045號(hào)殲-7Ⅱ降落在漢城K16空軍基地，隨即解除警報(bào)。

　　由于孫天勤在空軍試飛團(tuán)擔(dān)任副大隊(duì)長(zhǎng)、對(duì)中國(guó)大陸航空工業(yè)發(fā)展情況極為了解，為防止1967年吳文獻(xiàn)事件重演，臺(tái)灣空軍部分作戰(zhàn)部隊(duì)，在孫天勤抵臺(tái)前，即奉命一律停止休假，飛行員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)待命；同時(shí)，氣象單位嚴(yán)密監(jiān)視遼東半島及大陸東部沿海氣象，情報(bào)單位也密切搜集大陸沿海軍機(jī)活動(dòng)狀況，假設(shè)多種可能發(fā)生的狀況，并擬定各種防范戰(zhàn)術(shù)。

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