短暫回暖的京城二手車市場下半年可能再陷低迷。隨著山東、山西、內蒙古、河北等地限制老舊污染車遷入政策全面執(zhí)行，北京二手車價格已降至歷史 點，其中部分豪華二手車價格甚至一月暴跌三分之一。

　　今年年初以來，外地城市紛紛抬高二手車遷入的排放門檻，北京二手車流通嚴重受阻。

　　據(jù)了解，以國車和10年舊車為例，原來有200多個城市可以落檔，現(xiàn)在只剩下不到20個。外遷難讓二手車價整體下挫，月均降幅都在5%左右，目前已是歷史 點。

　　作為京城二手車外遷的主要目的地，河北、山東幾乎全省范圍都已拒絕接收國以下排放的二手車，山西主要城市也陸續(xù)跟進。目前北京二手車外遷的方向主要是河南、內蒙古、黑龍江的部分城市，再遠物流成本則過高。據(jù)中國汽車流通協(xié)會介紹，全國范圍內，設置二手車遷入門檻的城市已超過223個。

　　據(jù)一位二手車商表示，萬元以下二手車越來越多，2000年以前的老桑塔納，2003年左右的夏利，基本都不超過萬元，甚至有的只能出價數(shù)百元。由于限制遷入的城市太多，只能銷往偏遠地區(qū)，老舊車基本成為賠本買賣，已經(jīng)很少有車商愿意收。即使是價格最堅挺的捷達，目前的價格水平也比去年同期下降了兩成以上。

　　相比普通家用車型，豪華二手車的價格降幅更猛。以一款開了10年的奧迪A6為例，5月份的價格還是12萬元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了不足8萬元，跌去三分之一。其它開了6年以上的奔馳、寶馬，最近幾個月跌幅也都在三成以上，因為偏遠地區(qū)消費能力低，豪華二手車更難出手。

　　過去三個月，北京二手車外遷比重持續(xù)下滑，經(jīng)銷商庫存大幅增加，下半年二手車價還會走低，不甘心低價賣車的車主必然推遲換車，從而對本來就不景氣的新車市場造成打壓。業(yè)內人士建議，在外遷受限的背景下，出于加大環(huán)保治理的考慮，政府部門可以考慮提高報廢車輛的補貼標準，讓更多高排放舊車早日加入報廢行列。

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