原標(biāo)題：雷軍：SU7價(jià)格臨時(shí)調(diào)低2萬多
雷軍：SU7價(jià)格臨時(shí)調(diào)低2萬多，我是卷王還怕卷？我們原來是23.9萬元，昨天7點(diǎn)討論，最后我說比特斯拉便宜3萬元有沒有誠意？
引爆新能源車市場的小米SU7，在發(fā)布當(dāng)天就迅速斬獲5萬筆訂單，而這個(gè)成績僅用27分鐘的時(shí)間。
這一驚人的銷售速度不僅證明了小米品牌強(qiáng)大的市場號(hào)召力，也顯示出了消費(fèi)者對(duì)小米汽車的高度認(rèn)可。
在這場備受矚目的發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍詳細(xì)闡述了公司對(duì)于汽車事業(yè)的堅(jiān)定決心。
他提到小米汽車將致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，同時(shí)也將推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小米汽車在過去的一年里投入了大量的人力、物力和財(cái)力，他們在去年年底和今年相繼舉辦了兩場產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，展示了小米汽車的 研究成果。
小米SU7的問世便是這兩場發(fā)布會(huì)的成果，新車一經(jīng)問世便第一時(shí)間交付，周期之短令人嘆為觀止。
雷軍坦誠地分享了小米汽車定價(jià)背后的故事，強(qiáng)調(diào)這個(gè)決定是經(jīng)過深思熟慮且充分考慮了公司的財(cái)務(wù)狀況以及市場定位的。
對(duì)于自家的小米SU7，他充滿信心地表示它的配置全面超過市場上熱門車型特斯拉Model 3。
并且為了體現(xiàn)小米的誠意，價(jià)格上還進(jìn)行了優(yōu)勢競爭，竟然比特斯拉Model 3便宜了整整三萬塊，基礎(chǔ)版本僅僅只需要21.59萬元！
而原本計(jì)劃設(shè)置為35萬元頂配版的小米SU7，在最后關(guān)頭調(diào)整至了29.99萬元，這樣的改變也說明小米團(tuán)隊(duì)在面對(duì)市場競爭時(shí)面對(duì)的壓力很大。
盡管小米已經(jīng)花費(fèi)了大量的研發(fā)成本（比如他們在2023年的投入就達(dá)到了驚人的191億），但他們并不擔(dān)心未來的預(yù)算問題。
根據(jù)內(nèi)部規(guī)劃，小米預(yù)計(jì)會(huì)在接下來的一年內(nèi)將研究開發(fā)費(fèi)用提高到240億。
小米有著相當(dāng)充足的現(xiàn)金流支持，他們的現(xiàn)金儲(chǔ)備足可以滿足接下來五年內(nèi)對(duì)造車項(xiàng)目的投資需求。
因此無論是現(xiàn)在還是將來，小米都具備足夠的實(shí)力支撐自己追求汽車的夢想。
面對(duì)日趨激烈的市場競爭和價(jià)格大戰(zhàn)，雷軍自信滿滿，相信小米一定能夠在全球汽車行業(yè)占據(jù)重要的地位，并堅(jiān)信小米有望在未來幾年里擠入全球前五大的汽車制造廠商行列之中。
小米之所以有如此雄心，源于其產(chǎn)品理念。
提到小米汽車研發(fā)過程中最讓人崩潰的事情，雷軍說是先前小米汽車的第一版的前衛(wèi)設(shè)計(jì)方案遭到否決，因?yàn)閾?dān)心市場接受不了過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，不得不推倒重來。
雷軍又親自參與督促設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成軌跡調(diào)整，在艱苦的“急行軍”中終于實(shí)現(xiàn)突破，贏得了包括克里斯·班戈在內(nèi)的設(shè)計(jì)大師的高度贊譽(yù)。
與此同時(shí)，小米自身在智能生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢也將令SU7與眾不同，未來有望將行車場景與駐車場景完美融合，打造全屋智能空間。
小米全生態(tài)能力的融入必將為SU7注入強(qiáng)大的核心競爭力。
小米汽車的快速發(fā)展引起了業(yè)界的不小關(guān)注，許多業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，小米汽車憑借其強(qiáng)大的品牌影響力已經(jīng)成功躋身國內(nèi)車企前列。
未來隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，小米汽車有望成為國內(nèi)乃至全球新能源汽車領(lǐng)域的重要組成部分。
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