每當(dāng)面對(duì)一輛擁有悠久歷史的新車時(shí),都會(huì)給我?guī)硪环N非常奇特的感受。能夠見證著這些傳奇的重生與涅槃,就像電影畫面里一位耄耋老人從病榻上一躍而起,重新回到了活力四射的青春時(shí)代。當(dāng)然新甲殼蟲給我?guī)淼倪@種感受更加強(qiáng)烈,因?yàn)檫@個(gè)圓頭圓腦的家伙有太多的老故事,也更驅(qū)使著這你去一試新蟲子的身手。
第一部分 傳奇
1936年,德國汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(又譯費(fèi)迪南德·波舍爾)博士用手工的方式制造出了3輛外形圓滑、風(fēng)阻極小、車身呈流線型的小型汽車。為了盡可能的降低成本、簡化設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)在后軸之后,排量不足1升,重量僅為640公斤。很難有人會(huì)想到H4水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡鳴的噪音,在今后的將近半個(gè)世紀(jì)里成為了德國人耳邊最為熟悉的機(jī)械噪音。
這輛當(dāng)時(shí)被稱為TYPE1的汽車背后始作俑者正是二十世紀(jì)最 的法西斯 者希特勒,狂人獨(dú)具慧眼的先于他人發(fā)現(xiàn)了汽車對(duì)于一個(gè)國家和民眾的重要意義。他提出讓每一個(gè)德國家庭都能擁有一輛汽車的“國民車”計(jì)劃,并為此計(jì)劃制訂了在當(dāng)時(shí)近乎苛刻的要求:可以乘坐兩個(gè)成人和三個(gè)兒童、一箱油能夠行駛40英里(約64公里)、能夠在嚴(yán)寒的冬季正常使用,最后一條是售價(jià)不超過1000馬克。
而正是由于國民車計(jì)劃順利的進(jìn)展,希特勒決定成立一家汽車制造工廠來進(jìn)行批量生產(chǎn),于是在1937年成立了德國大眾汽車公司(Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswangens mbH)來成生產(chǎn)這輛國民車。事實(shí)上一直到1976年,大眾汽車才正式將這輛圓頭圓腦的小家伙命名為“甲殼蟲“(beetle)。的確,它看起來太像一直貼地爬行的蟲子了,以至于很長一段時(shí)間里,不少美國人稱它為“beetle”是為了諷刺它的外形。還有一種說法,盟軍占領(lǐng)德國,發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)特別丑的汽車,就譏諷說“這簡直是臺(tái)甲殼蟲”,慢慢也就流傳開來。當(dāng)然更多的人認(rèn)為甲殼蟲這個(gè)名字既可愛又形象,所以大眾汽車官方最終還是使用“甲殼蟲”代替一直單純用“1200”、“1300”、“1500”這些發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量來命名。
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