在一汽大眾成都工廠一二期工程建成后，佛山工廠四大車間也于近日進入設備調(diào)試期，明年8月正式投產(chǎn)。一汽大眾總經(jīng)理安鐵成近日在接受專訪時表示，今年是一汽大眾產(chǎn)能全面釋放的一年，銷量也有望突破130萬，明年有望突破150萬。同時，一汽大眾今年經(jīng)銷商盈利水平高達93%，高于行業(yè)平均水平30個百分點。

　　記者：今年一汽大眾有望產(chǎn)銷突破130萬輛，增幅領先同行。那么經(jīng)銷商的盈利能力方面表現(xiàn)如何？

　　安鐵成：一汽大眾的經(jīng)銷商在盈利能力方面一直領跑行業(yè)。2010年，經(jīng)銷商行業(yè)整體盈利水平是81%，一汽大眾是98%。2012年，行業(yè)整體水平是63%，一汽大眾是93%，即有93%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，領先優(yōu)勢進一步增強。得益于產(chǎn)品力和營銷力提升，一汽大眾今年品牌溢價能力也在增強。

　　記者：近日有傳聞稱一汽大眾將在內(nèi)蒙古建設新的生產(chǎn)基地，對此你如何看？

　　安鐵成：目前我們還是專注現(xiàn)有三個基地的完善，暫無新開拓計劃。目前，成都工廠三期工程正在加速建設，明年全部完工后產(chǎn)能將達45萬輛，長春基地產(chǎn)能將提升至90萬輛，佛山一期工程規(guī)劃36萬輛產(chǎn)能將在明年建成，而二期工程建成后佛山總產(chǎn)能將達72萬輛。同時，三大基地定位也將逐漸清晰，長春主要投產(chǎn)奧迪的B級車和C級車以及大眾品牌B級車，成都基地主要投產(chǎn)大眾品牌A級車，佛山將投產(chǎn)高爾夫A7和奧迪的兩款產(chǎn)品，目前供應商正在入駐。

　　記者：新寶來上市意味著一汽大眾車身本地化開發(fā)目標的實現(xiàn)，這對一汽大眾未來的產(chǎn)品研發(fā)有怎樣的意義？未來，一汽大眾對于B級車以上車型的銷量比例，有無具體目標？

　　安鐵成：新寶來是一汽大眾自主研發(fā)的專為中國消費者需求打造的車型，這是一汽大眾產(chǎn)品導入的一個方向，我們既需要有滿足中國市場的特色產(chǎn)品，也會不斷把高爾夫GTI和CC這樣的大眾原型車引入中國，堅持兩條腿走路。對于B級車的銷量目標，現(xiàn)在還很難去定義，可以肯定的是一汽大眾還會有新的中高端產(chǎn)品推出。新京報記者 尹蔚

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