車燈造型時尚。

　　內(nèi)飾布局簡潔明了。

　　坐椅加熱鍵位于擋把兩側(cè)。

　　儀表采用筒形設計。

　　方向盤集中了多種功能。

　　時值寒冬，冰雪情節(jié)勾起了無數(shù)人的沖動，在滑雪已成為“小兒科”之時，走近雪山是不錯的選擇，也更具有挑戰(zhàn)性。玉龍雪山是我們此行的目的地，一同前往的還有北京現(xiàn)代新勝達，一款全尺寸SUV。

　　全副武裝

　　和北京現(xiàn)代IX35相比，新勝達體形要大上一圈，其車長為4.7米，軸距為2.7米；和在售的進口版新勝達相比，其車長長了65毫米，軸距相同，寬和高相當。這也符合了其全尺寸SUV的定義。作為一款全尺寸SUV，其內(nèi)部空間同樣“大氣”，即使前排坐了一名身高1.8米的壯漢，第二排空間依然寬余，而且第二排坐椅還可以前后移動，只不過第三排空間比較憋屈，“向前移動”是第三排乘客對第二排乘客一致的要求。即使安裝了7個坐椅，新勝達的尾廂空間也達534升，可以媲美大多數(shù)SUV。值得一提的是，前排坐椅帶有加熱和制冷功能，調(diào)節(jié)按鍵位于擋把的左右兩側(cè)，觸手可及。與空間寬敞相應，新勝達配備了全景天窗，而且還可以開啟，無形中“增大”了車內(nèi)空間。

　　此外，新勝達采用了炮筒形儀表盤，在淡藍色背景光映襯下，張力十足。當然，作為北京現(xiàn)在一款重磅車型，其還配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)和偏航提示系統(tǒng)。不過，其車門下部沒有裙邊包圍，車門一通到底，在通過惡劣路況時，容易損傷車門，也不容易維修。

　　動力輸出連貫

　　玉龍雪山距麗江縣城十幾公里，但路況比較復雜，特別是山路，路窄、坡陡，發(fā)卡彎多，為了近距離欣賞巍峨的雪山，我們選擇了智能四驅(qū)動新勝達同行。

　　座下的這輛新勝達配備了一臺2.0L雙渦管渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速器，在動力方面已經(jīng)遠超過進口版新勝達。這一點在山路表現(xiàn)尤為明顯，在通過大大小小發(fā)卡彎時，因無法看到對面情況和路面過窄的原因，只能以三四十公里的速度通過，在出彎時猛踩油門提速，新勝達響應迅速，提速較快，而且加速過程中車輛的整體性比較好，沒有拖拽的感覺。

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