運(yùn)動(dòng)只是調(diào)味品——試駕全新奔馳B200(2)
時(shí)間：2013-01-06 21:31 來(lái)源：川北在線綜合報(bào)道 責(zé)任編輯：毛青青
由于新B級(jí)的車身高度較前代有所降低，更低的重心提升了新B級(jí)的高速穩(wěn)定性，全新的多連桿后懸架也在兼顧舒適性和操控性上做的更加出色；向來(lái)自成一派的奔馳式避震調(diào)校在新B級(jí)上同樣展現(xiàn)的淋漓盡致，無(wú)論緩慢行駛還是高速巡航，自始至終都在以一種厚重而又不失路感的方式過(guò)濾著路面的坑洼溝坎。
與油門和轉(zhuǎn)向的設(shè)定不同，B200的制動(dòng)踏板明顯要靈敏許多，輕點(diǎn)之下即可獲得較強(qiáng)的制動(dòng)力，當(dāng)然，那套225/40R18的固特異Eagle F1輪胎功勞同樣不小，其在濕滑路面上的強(qiáng)大抓地性讓我們行駛在仍舊存有積雪或薄冰的道路上時(shí)也頗有信心，不過(guò)盡管B200的車體密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音都做得相當(dāng)?shù)轿�，但在高速行駛時(shí)仍會(huì)有較明顯的胎噪傳入到駕駛室內(nèi)。
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