原標題：您怎么看？阿特茲為何成不了主流車型

    改款后的馬自達阿特茲已經上市有一段時間了，盡管內飾的進化給新款阿特茲帶來了幾乎翻倍的銷量，但與主流中型車動則月銷過萬的成績相比，它就顯得相形見絀了。誠然，阿特茲的實際產品力非常出色，高效的動力總成以及卓越的駕駛感受使得它一經上市就被眾人寄予厚望，驚艷的外形設計也同樣贏得了不少人的芳心。然而，就是這樣一臺 的車型卻為何遲遲不能進入銷量榜的前列，是品牌因素限制了發(fā)揮？還是車型本身的問題？下面，我們將列舉出幾種觀點，哪一個是您認為最“致命”的問題，歡迎討論，歡迎補充。

    A.盡管動力匹配非常 ，自然吸氣發(fā)動機也很線性，但阿特茲給人直觀的動力感受卻并不如渦輪增壓來的那么狂躁。在這個被渦輪增壓統治的年代里，執(zhí)著的阿特茲勢必會失去一部分消費者。

    B.阿特茲的車長達到了4870mm，軸距也有2830mm，但因為受限于外部造型的緣故，實際的乘坐空間卻沒有想象中的那么寬敞。作為一款中型車，買它的人都會對空間有所訴求，顯然在這一點上，阿特茲做得并不好。（圖片為2014款馬自達ATENZA，由于只是中期改款，因此內部空間沒有發(fā)生變化。）

    C.相比于其他的日系中型車，阿特茲的優(yōu)惠力度是最少的。在品牌認可度不占優(yōu)勢的情況下，想讓消費者掏更多的錢去購買，顯然不容易。

    D.阿特茲定位于年輕運動，然而中型車市場的消費主力卻并非年輕人，這種尷尬的現實注定了它不能和那些走商務居家路線的對手們相較量。除了它以外，像本田思鉑睿、日產西瑪、以及大眾CC也都存在著相同的問題。

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