近日，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在廣州車展以及大幅優(yōu)惠的雙重刺激下，11月份國(guó)內(nèi)日系車銷量強(qiáng)力反彈，全國(guó)日系車銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)72%，而在廣州，一些日系車品牌已經(jīng)出現(xiàn)缺貨狀態(tài)。
11月份，全國(guó)汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)10%，其中日系車表現(xiàn)驚人，反彈的速度超出了很多人的意料，日系車強(qiáng)大的生命力讓人刮目相看。
部分日系車供貨緊張
南方日?qǐng)?bào)記者本周從廣州市面了解到，雅閣、凱美瑞等日系品牌主流車型，雖然仍保持可觀的優(yōu)惠幅度，但部分車型出現(xiàn)缺貨情況，消費(fèi)者需等半個(gè)月左右才能提車。
“市場(chǎng)恢復(fù)速度超過(guò)預(yù)期。”廣汽本田芳村店負(fù)責(zé)人介紹，11月該店的銷量達(dá)到了70多輛，幾乎相當(dāng)于限購(gòu)后兩三個(gè)月的總和，比10月份也有超過(guò)七成的增長(zhǎng)。由于需求反彈超過(guò)預(yù)期，貨源調(diào)配一時(shí)跟不上，雅閣一些車型已沒(méi)有現(xiàn)車，消費(fèi)者需要等待十天至半個(gè)月左右才能提車。但目前雅閣仍保持3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，價(jià)格只有1000多元的回漲。該負(fù)責(zé)人表示：“目前還是會(huì)保持性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，把客戶留住。”
廣汽豐田的漢蘭達(dá)、凱美瑞和逸致等車型，在廣州市面也出現(xiàn)了供貨緊張的情況。廣汽豐田長(zhǎng)寧會(huì)展店負(fù)責(zé)人介紹，積壓了一段時(shí)間的需求重新釋放、年底剛性需求以及搖到牌號(hào)的消費(fèi)者入市等因素，大幅提升了近期的訂單量。該店近兩個(gè)月的訂單相比9月有了翻倍，已達(dá)到接近限購(gòu)前的水平。而部分車型已有三四千元不等的價(jià)格回漲。
華南市場(chǎng)是日系車恢復(fù)最好的區(qū)域，11月全國(guó)日系車市場(chǎng)也開(kāi)始明顯回暖。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)介紹，11月日系企業(yè)零售量增長(zhǎng)了31%，批量更大幅增長(zhǎng)了72%，而庫(kù)存數(shù)卻減少近2萬(wàn)輛。這顯示到年底，日系車企開(kāi)始加大批發(fā)量給經(jīng)銷商補(bǔ)充庫(kù)存以提振業(yè)績(jī)。近幾個(gè)月日系車企經(jīng)過(guò)產(chǎn)量和批發(fā)量調(diào)整，使經(jīng)銷商庫(kù)存減少了近10萬(wàn)輛。
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，11月，日系車企銷量相比上年仍下降36%，其中轎車銷量占有率回升至13%，前11個(gè)月日系累計(jì)銷量降幅已縮小至7.5%。
日系回暖的另一個(gè)佐證是東風(fēng)日產(chǎn)重歸銷量前十名。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，東風(fēng)日產(chǎn)以超過(guò)5.9萬(wàn)輛的終端銷量奪得乘用車企業(yè)銷量第五名，而其批發(fā)量卻只有近5萬(wàn)輛，位列第十名。
市場(chǎng)拉動(dòng)超越廠家生產(chǎn)預(yù)期
在需求回暖的同時(shí)，主流車企著力去庫(kù)存化，造成局部的銷強(qiáng)于產(chǎn)，這已經(jīng)一定程度推動(dòng)了終端價(jià)格回漲。消費(fèi)者“買漲不買跌”的心態(tài)，也進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)回暖。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布，11月份，上海通用以超過(guò)14萬(wàn)輛的批發(fā)量，奪得乘用車銷售冠軍，這可能是車企史上 月度銷量，當(dāng)月上海通用的終端銷量也達(dá)到13.6萬(wàn)輛。一汽大眾以12.7萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)奪得終端銷量第二名，但其批發(fā)量只有12.1萬(wàn)輛，處于供貨緊張狀態(tài)。取得第三名的上海大眾，批發(fā)量也只比終端銷量多出約3000輛。這顯示月銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的第一陣營(yíng)車企，供求處于較平衡狀態(tài)。
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