在進(jìn)入前十名的其他車企中，北京現(xiàn)代以9萬輛的批發(fā)量和8.6萬輛的銷量奪得第四名。長(zhǎng)安福特更是實(shí)現(xiàn)批發(fā)量和終端銷量一致，月銷量突破5萬輛，�？怂管囅翟龇_(dá)到驚人的1.3倍。東風(fēng)悅達(dá)起亞 、比亞迪、長(zhǎng)城汽車等也將批發(fā)量和終端銷量的相差幅度控制在10%以下。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，11月整個(gè)狹義乘用車零售量達(dá)到122萬輛的超高水平，遠(yuǎn)超預(yù)期，并且零售量遠(yuǎn)大于廠家的批發(fā)銷量，而廠家產(chǎn)量也小于廠家銷量。“這說明市場(chǎng)的拉動(dòng)明顯超越了廠家的生產(chǎn)預(yù)期，消費(fèi)的支撐點(diǎn)仍是車市。”
12月車市開局也相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。崔東樹介紹，在12月第一周中，廠家銷量較11月同期增長(zhǎng)9%，零售量更是增長(zhǎng)20%。“在11月廠家銷量增長(zhǎng)較大的情況下，12月第一周的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)說明11月的廠家銷量是靠市場(chǎng)拉動(dòng)的，而不是靠壓庫(kù)實(shí)現(xiàn)的。車市走勢(shì)較好。”
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