對(duì)于日本企業(yè)而言，每年的11月初是個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，因?yàn)檫@是各日本企業(yè)披露重汽財(cái)報(bào)的階段，同時(shí)也是他們總結(jié)10月份銷售情況的時(shí)期。今年，各日本企業(yè)中期財(cái)報(bào)的情況，那就是一片哀鴻。

　　11月份最初，日系車企豐田、本田、日產(chǎn)等紛紛披露了10月份在中國的汽車銷售數(shù)據(jù)，都紛紛出現(xiàn)了將近50%的同比下滑。然而，汽車巨頭的業(yè)績僅是日本企業(yè)整體低迷的縮影，3日，SMBC日興證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已公布中報(bào)的521家東京證券交易所上市公司其4月至9月盈利同比下滑32.4%。

　　汽車巨頭在華遇滑鐵盧

　　11月1日，豐田汽車表示，其于10月在中國市場的新車銷量約為4.56萬輛，較去年同期減少44.1%，且是連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑超過四成。今年前10月，豐田在華汽車銷量為68.59萬輛，較其今年全年的銷量目標(biāo)100萬輛還有很大距離。豐田方面承認(rèn)，預(yù)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)這一銷量目標(biāo)。

　　次日，另一日系車巨頭本田公布數(shù)據(jù)稱，10月份公司在華新車銷量同比大幅下挫53.5%至2.41萬輛，降幅高于9月份的40.5%。同日，日產(chǎn)汽車公布，10月在華新車銷量為6.43萬輛，同比下滑40.7%，降幅較9月的35%進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　除了日系三大汽車巨頭外，作為日本電子業(yè)巨頭的索尼和夏普上周也向市場拋出“利空炸彈”。

　　其中，夏普1日大幅下調(diào)2012財(cái)年(截至明年3月底)業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)凈虧損將增至創(chuàng)紀(jì)錄的4500億日元(約56.3億美元)，這也將是夏普連續(xù)第二年出現(xiàn)巨虧。同日，索尼公布業(yè)績稱，上半財(cái)年公司出現(xiàn)401億日元凈虧損，該公司還將今年全年的銷售收入由6.8萬億日元下調(diào)至6.6萬億日元。上周大幅下調(diào)業(yè)績預(yù)期的松下11月1日股價(jià)大跌近20%，2日股價(jià)繼續(xù)走低，盤中總市值一度跌破1萬億日元。

　　對(duì)此，路透社分析稱，部分日企因近期中日關(guān)系緊張而遭受較大沖擊，以夏普和索尼為例，前者約有20%的營收來自中國，而后者則為8%。日本共同社也認(rèn)為，日企財(cái)報(bào)方面今年的一個(gè)特點(diǎn)是，企業(yè)因擔(dān)心在華銷售不佳而下調(diào)預(yù)期的趨勢(shì)明顯。10月份共有118家企業(yè)調(diào)整2012財(cái)年銷售預(yù)期，其中90家為與中國經(jīng)貿(mào)投資關(guān)系較為密切的汽車、電子和機(jī)械企業(yè)。

　　不僅僅是汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，日本機(jī)電等企業(yè)今年的利潤也出現(xiàn)了大幅下滑，有鑒于此，日本專業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)估人士對(duì)前三季度日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)作了悲觀的預(yù)期，大致認(rèn)為實(shí)際GDP將環(huán)比下滑1%，按年率計(jì)算下滑幅度將達(dá)4.1%。

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