近日等到消息，目前，國產(chǎn)車在海外出口和國內(nèi)銷售出現(xiàn)了“雙降”，這樣的銷售業(yè)績讓人感到堪憂。因為國人都知道國產(chǎn)車技術(shù)底子薄、品牌影響力弱，，所以很多人對國產(chǎn)車未來的發(fā)展表示擔憂。

　　近日等到消息，目前，國產(chǎn)車在海外出口和國內(nèi)銷售出現(xiàn)了“雙降”，這樣的銷售業(yè)績讓人感到堪憂。因為國人都知道國產(chǎn)車技術(shù)底子薄、品牌影響力弱，，所以很多人對國產(chǎn)車未來的發(fā)展表示擔憂。

　　據(jù)中國二手車城調(diào)查資料顯示，今年1- 5月國內(nèi)汽車出口40.23萬輛，同比增長5.3%，其中乘用車出口24.59萬輛，比上年同期增長12.1%。值得注意的是，今年5月車企出口8.64萬輛，環(huán)比降3.4%，同比降16.1%，為2008年球金融危機后出口恢復以來首次低于上年同期水平。

　　而國產(chǎn)車在海外市場的銷售量下降，主要原因有兩個：一是國產(chǎn)車走向海外的時間還不夠長，在海外的基礎(chǔ)遠沒有夯實，一旦遇到國際經(jīng)濟環(huán)境的變化，便會猶如一葉浮萍，忽上忽下。但是隨著國產(chǎn)車在海外的發(fā)展，汽車銷售量會不斷攀升，影響力也會進一步擴大，必然能夠形成專屬自己的銷售基礎(chǔ)，自然也就能抗擊更多的市場風浪;二是最近幾個月，人民幣持續(xù)升值和國際經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)疲軟，導致了國產(chǎn)車的出口量出現(xiàn)下降。不過隨著國際經(jīng)濟環(huán)境的復蘇，國產(chǎn)車在海外的銷售量肯定能重新漲上來。

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