但是，從未來(lái)兩年廣汽乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，這款代號(hào)為A68的新車型或是一款C級(jí)轎車。根據(jù)此前廣汽乘用車的時(shí)間表，今年下半年傳祺品牌首款A(yù)級(jí)轎車GA3將正式上市;明年基于A級(jí)車平臺(tái)打造的SUV車型將上市，同時(shí)GS5的改款車型也將推出;后年還將推出一款高端C級(jí)轎車。

　　廣汽集團(tuán)公告顯示，A68項(xiàng)目投入4.8億元，A28和AD2兩個(gè)車型建設(shè)項(xiàng)目的投資額分別為5億元和1.67億元。

　　廣汽自主戰(zhàn)略實(shí)施提速

　　近兩年來(lái)，在我國(guó)自主品牌陣營(yíng)中，向高端發(fā)力的跡象日漸明顯。在上汽榮威(微博)推出950、長(zhǎng)安推出睿騁之后，今年北汽也推出了中高端車型紳寶，一汽的自主高端品牌紅旗H7車型也將推向市場(chǎng)，處于第二梯隊(duì)的廣汽集團(tuán)承受著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　據(jù)了解，廣汽集團(tuán)打造自主品牌，早在2010年廣汽傳祺首款車型GA5下線，廣汽和吉奧成立廣汽吉奧合資公司之后便開(kāi)始步入實(shí)施階段。但是廣汽集團(tuán)的自主規(guī)劃推行得并不順利。廣汽吉奧合資公司成立之后，其銷量并沒(méi)有因此而提高。用廣汽吉奧副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理繆雪中的話說(shuō)，“在自主品牌陣營(yíng)，廣汽吉奧已經(jīng)落后了。”

　　與此同時(shí)，廣汽傳祺品牌的銷量也并不樂(lè)觀。GA5自從2010年底上市以來(lái)，銷量始終低迷。數(shù)據(jù)顯示，2011年這款車共銷售17109輛，月均銷量?jī)H為1000余輛。2012年其銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷售9709輛，同比下滑43.3%。

　　不過(guò)，廣汽吉奧銷量不濟(jì)的狀況將得到改善。據(jù)了解，早在去年年底，廣汽集團(tuán)投資38億元建設(shè)的廣汽研究院新基地正式落成。該基地落成之后，廣汽吉奧研究院成為廣汽研究院的一部分，廣汽集團(tuán)對(duì)于廣汽吉奧在研發(fā)領(lǐng)域的支持也正式起步。至此，廣汽吉奧部分內(nèi)部人士認(rèn)為，由于廣汽集團(tuán)在該企業(yè)研發(fā)領(lǐng)域投入較少，導(dǎo)致企業(yè)落后的時(shí)代將畫(huà)上句號(hào)。

　　而傳祺品牌的銷售情況在2012年底開(kāi)始好轉(zhuǎn)。2012年3月1日，傳祺品牌第二款車型GS5正式上市，去年10月其銷量達(dá)4000余輛，隨后每月以1000輛的速度增加。今年1月其銷量突破6000輛。

　　上述廣汽研究院高層透露，和GA3同平臺(tái)的轎車未來(lái)將落戶廣汽吉奧，“而且A28車型也將進(jìn)入廣汽吉奧轎車陣營(yíng)”，傳祺旗下的相關(guān)產(chǎn)品定位高于廣汽吉奧等品牌的產(chǎn)品，而傳祺品牌也成為廣汽集團(tuán)與其他汽車集團(tuán)比拼速度的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

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