可以說，正是由于這些大集團找到了學習的方法，明確了學習的方向，才得以在人才、技術、品質(zhì)、品牌等多方面實現(xiàn)了“井噴”。這些噴薄而出的東西對中國汽車來說都是正能量。回過頭來看，其實大集團做自主品牌具有“先天”優(yōu)勢，這種優(yōu)勢需要特定的市場和機遇來激發(fā)。我們今天所看到的紳寶、榮威等等正是這種激發(fā)的成果。

　　中國自主品牌汽車應該追求的是“又好又便宜”，這也是世界汽車的終極追求。在這個意義上，大家面臨的都是如何均衡品牌、成本和價格三種要素的問題。它們的差別或許僅僅在于，對高端起步的大集團來說，如何在保持產(chǎn)品素質(zhì)的基礎上控制價格，而對低端起步的企業(yè)來說，如何在堅持價格優(yōu)勢的前提下提高品質(zhì)。

　　一個有力的佐證是，紳寶和榮威被叫好，不單是產(chǎn)品好，更在于它們提供了合資的品質(zhì)、合理的價格，而吉利的EC7被市場認可，則是因為價格依舊有優(yōu)勢而品質(zhì)做到了更好。

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