利益驅(qū)使，新車當(dāng)二手車賣(2)
時(shí)間：2013-07-04 03:07 來源：互聯(lián)網(wǎng)整理 責(zé)任編輯：毛青青
“自主品牌京Ⅴ車型上市供應(yīng)參差不齊，總體遜于合資及進(jìn)口車品牌。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，4月，自主品牌在切換升級(jí)過程中市場(chǎng)訴求點(diǎn)各不相同，長城、比亞迪、長安等品牌努力拓展渠道，擴(kuò)大京Ⅴ車型銷售;奇瑞、江淮等苦于京Ⅴ車型少，不能滿足京城市場(chǎng)需求;黃海、力帆、眾泰等小眾品牌處于無車可賣的尷尬境地。
同時(shí)，部分自主品牌京Ⅴ車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)有所上升，節(jié)能惠民補(bǔ)貼還未獲批，近4000多元的價(jià)差商家很難自行消化，降低了對(duì)目標(biāo)客戶的價(jià)格吸引力，消費(fèi)者出現(xiàn)持幣待購現(xiàn)象，有的經(jīng)銷商出現(xiàn)零銷售。
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