本月起施行的《機動車強制報廢標準規(guī)定》中，取消了以往對私家車 15年的強制報廢年限。但新規(guī)首次推出了“引導報廢”的概念，也就是私家車的行駛里程達到60萬公里后，不強制，但提倡主動報廢。

　　新規(guī)指出，小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車，輪式專用機械車，無使用年限限制;對于出租客運汽車的報廢年限要求最嚴，小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年，就得強制報廢。而且新規(guī)還提出，各地政府可結(jié)合本地實際情況，制定比上述使用年限更嚴的規(guī)定。

　　新規(guī)規(guī)定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限;二是機動車經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求;三是機動車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求;四是在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

　　提醒

　　“一輛車開一輩子”保養(yǎng)費用有本賬

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，在新政影響下，車輛保養(yǎng)顯得更關(guān)鍵。“過去二手車市場，大家討論最多的就是‘幾年車’。但今后對于二手車的評價將更加綜合。”過去，有許多車主車輛開到10年以上就開始忽略保養(yǎng)，等著車“自動退休”，新政實施后，這種情況可能會有所減少。

　　一位銷售顧問介紹，只要消費者想買車，在金融手段的支持下，即便手頭資金較少，大多能如愿以償。但養(yǎng)車的費用屬于“細水長流”，總額不可小視，這點也需要購車族有足夠的心理準備。拋開稅費、停車費、油費不說，光車輛保養(yǎng)就是一筆大的開支。

編輯評語

　在新政實施的前提條件下，并不意味著車輛只要省著用就能開一輩子。在機動車連續(xù)3次未年審，或年審未通過，就將被強制報廢。如果駕駛習慣差，汽車性能大為下降，那么車子還未開到60萬公里，就可能會被提早強制報廢了。另一方面，對汽車的環(huán)保檢查將會越來越嚴格，如今的“綠標車”，十幾年后可能就成了“黃標車”。而按照本市規(guī)定，黃標車不允許進入外環(huán)線以內(nèi)行駛。此外，一般而言，車輛行駛里程超過20萬公里，就會進入配件老化期，如果想開更長時間，還要面對保養(yǎng)成本增高的壓力，結(jié)果未必劃算。

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