5.1之后，按照新規(guī)定小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后將引導報廢。
根據規(guī)定，新版《機動車強制報廢標準規(guī)定》從2013年5月1日起正式實施。小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后將引導報廢。
連續(xù)3次年檢未合格 將強制報廢
新版《機動車強制報廢標準規(guī)定》中，“連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志”并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標志。事實上，非營運小型汽車在使用的前六年要求兩年檢測一次，第七至第十五年要求一年一次，十五年后則是半年一檢。也就是說，一輛全新的小車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未進行或未通過年檢。而對于購買超過15年的老舊車，連續(xù)三個檢測周期(即1年半)未獲得合格標志，就將面臨強制報廢。此外，車主駕駛逾期未年檢車輛上路行駛，將受到罰款200元，駕駛證扣3分的處罰。
老舊車輛安全系數也低，據檢測場工作人員介紹，目前私家車檢測的過程中，10年以上的老舊車輛因自身問題很難過關，主要問題集中在尾氣檢測不過關，或是剎車和燈光出現故障。
調低里程數或鉆漏洞
目前在二手車交易市場上存在“調表”現象，若私家車單純以“60萬公里”作為報廢條件，在實際操作中可能會被鉆漏洞。汽車質量有好壞之分，車主對愛車的保養(yǎng)程度也有所不同，對于那些品質過硬、保養(yǎng)良好的車子來說，有失公平，《新規(guī)定》還需進一步完善。前段時間有媒體曝光，“二手車市場調里程表是潛規(guī)則”，市場上的二手車基本上都調過里程表。經過調低里程表數值的二手車給不良商家?guī)砹死妫瑓s給不知情的買方埋下隱患。出售調低里程表的二手車是一種欺詐行為，賣方隱瞞實際車況，誤導買家違背了公平交易原則。
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