電動(dòng)汽車問(wèn)世以來(lái)受到廣大消費(fèi)者的青睞，但是與電動(dòng)車同樣存在著致命性的問(wèn)題。車輛開(kāi)到半路沒(méi)電了怎么辦？這也極大的制約了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。如何解決這一問(wèn)題，成為各國(guó)汽車行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。
電動(dòng)汽車的問(wèn)世給整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)了全新的變革。其輕快便捷式許多消費(fèi)者選擇的理由。但是，充電問(wèn)題成為制約電動(dòng)汽車長(zhǎng)途行駛的瓶頸。對(duì)此，德國(guó)人作出了相應(yīng)的改善與處理，使電動(dòng)汽車可以像普通汽車那樣實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途跋涉。作為電動(dòng)汽車展示區(qū)的項(xiàng)目，德國(guó)決定在慕尼黑和萊比錫之間的A9高速公路上完成快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，每80公里設(shè)置電動(dòng)汽車充電站。若該項(xiàng)目完成，將為電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途行駛提供可能性。德國(guó)聯(lián)邦 與投資署的專家將在上海國(guó)際汽車工業(yè)展中為中國(guó)的投資者介紹德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)的商機(jī)。
德國(guó)計(jì)劃2020年一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車將投入使用。為此政府設(shè)定了四個(gè)電動(dòng)汽車展示區(qū)并投資1.8億歐元用于研發(fā)。此次快速充電裝置基礎(chǔ)設(shè)施是其中一個(gè)展示區(qū)的項(xiàng)目。該項(xiàng)目將與西門子、 寶馬和E.ON共同合作。
“德國(guó)在電動(dòng)汽車的投入和發(fā)展會(huì)實(shí)現(xiàn)成為該市場(chǎng)引領(lǐng)者的目標(biāo)。 這給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)很多商機(jī)，尤其在研發(fā)和汽車供應(yīng)領(lǐng)域。 ” Stefan Di Bitonto德國(guó)聯(lián)邦 與投資署的專家說(shuō)道。
為此德國(guó)制定了三步曲。到2013年是準(zhǔn)備期，汽車業(yè)將投資170億歐元并推出15款電動(dòng)汽車。到2017年是市場(chǎng)啟動(dòng)期，將完成汽車和基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展，到2020年將完成百萬(wàn)汽車的目標(biāo)。
小編注：有朝一日中國(guó)的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施完善起來(lái)的時(shí)候，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)相信會(huì)比選擇更加的火爆。
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