“福田汽車看準(zhǔn)商務(wù)汽車細(xì)分市場，融合品牌專屬的商務(wù)基因，開創(chuàng)了‘大商務(wù)’價值概念，以更大空間，為用戶打造更加舒適的移動商務(wù)體驗。同時基于全球經(jīng)典造車設(shè)計理念，融合福田戴姆勒技術(shù)和福田康明斯動力等全球頂尖技術(shù)，使蒙派克S級具有高舒適性、強(qiáng)勁動力、超大空間以及超長質(zhì)保服務(wù)等特點，并兼具多樣高端配置，滿足商務(wù)出行功能與尊榮雙重需求。”福田商務(wù)汽車品牌總監(jiān)霍焱對記者表示。

　　市場可見的資料顯示，蒙派克S級在外觀方面，延續(xù)豐田HIACE經(jīng)典外觀設(shè)計，以通體流暢的線條， 打造大氣現(xiàn)代的高端商務(wù)車造型 。車身尺寸上為消費(fèi)者提供了更廣闊的商務(wù)空間，憑借1920mm的超寬尺寸，使車內(nèi)空間更加寬敞。相比于同類產(chǎn)品，蒙派克S級在車身長度上具有一定優(yōu)勢，車寬相較于豐田海獅、別克GL8寬40mm，給商務(wù)精英“大空間、大未來”的感覺。

　　基于以人為本設(shè)計理念，蒙派克S級結(jié)合人體生理特點設(shè)計良好的人機(jī)工程，提供了更加舒適的駕乘感受。此外，麥弗遜獨立懸架，經(jīng)過強(qiáng)化設(shè)計的底盤，以及前副車架系統(tǒng)和高剛性的車身，使汽車在高速行駛與過彎時側(cè)傾變化順暢，車身回正性能迅捷，最大限度的提升蒙派克S級的整體舒適性。

　　動力方面，福田蒙派克S級采用奔馳技術(shù)4Gi-VVT增壓汽油動力、三菱4G69汽油動力和康明斯ISF2.8乘用型柴油發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為96Kw/3600rpm，峰值扭矩為280Nm/1400-3000rpm， 車速為150km/h。整車通過高溫、高寒、高海拔等性能試驗，同時整車可靠性試驗累計達(dá)160萬公里，可繞地球36圈。

　　安全方面，采用全承載3H超高強(qiáng)度車身與福田汽車S&R車身剛度優(yōu)化匹配技術(shù)，對前部吸能區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并且在所有碰撞法規(guī)的基礎(chǔ)上再預(yù)留30%的余量，最大限度保證乘員的安全。

　　在服務(wù)方面也同步福田汽車全新的品牌服務(wù)理念‘全程關(guān)愛，一路無憂’。服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國31個省市自治區(qū)，365天24小時全天候開放。

　　憑借對六維度的價值再定義，蒙派克S級磨礪出凌厲的市場進(jìn)攻鋒芒，也讓蒙派克再造市場格局平添底氣。

　　實力，重塑MPV市場三足鼎立格局

　　事實上，在MPV市場一直存在著日系、韓系、歐系之爭。日系以菱智為代表，韓系以瑞風(fēng)為代表，歐系則以商務(wù)汽車市場黑馬福田蒙派克為代表。隨著市場的演進(jìn)，市場格局正發(fā)生深刻的變化。

　　質(zhì)量適用時代，韓系以產(chǎn)品為導(dǎo)向的市場理念，皮實耐用的特性率先在中國商務(wù)汽車市場完成掘金，但后續(xù)開發(fā)的跟進(jìn)遲緩，無法適應(yīng)市場不斷提升的需求，競爭者的貼身競爭更讓韓系MPV不得不讓出市場。

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