高端車的品牌英菲尼迪明年將出國(guó)產(chǎn)車， 的國(guó)產(chǎn)車型將在此次的上海車展中公布。

    英菲尼迪，一個(gè)總所周知的品牌，其中G37線條引人耳目，讓很多車迷可望而不可即，現(xiàn)在傳出消息，將出國(guó)產(chǎn)車，想必價(jià)格也和進(jìn)口車天差地別，這是不是一個(gè)讓英菲尼迪粉絲震撼的消息呢？

　　 汽車賽事再次登陸中國(guó)。4月14日，2013賽季F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)首戰(zhàn)在上海上演。在參賽隊(duì)伍中，首次以新隊(duì)名登陸中國(guó)賽場(chǎng)的“英菲尼迪-紅牛車隊(duì)”，由于有三次奪得車手總冠軍的維特爾而格外引人注目。

　　近年來，英菲尼迪與F1的合作可謂年年高：2011年，英菲尼迪成為紅牛車隊(duì)的官方合作伙伴;2012年，車隊(duì)和維特爾雙雙加冕三屆總冠軍頭銜;2013年，英菲尼迪成為車隊(duì)冠名贊助商及車輛性能合作伙伴。

　　為什么在豐田、本田等日系廠商相繼退出后，英菲尼迪還要加入這個(gè)世界最燒錢的運(yùn)動(dòng)呢?“首先，英菲尼迪是一個(gè)高端豪華品牌，F(xiàn)1也是世界最 的汽車賽事，在品牌和專業(yè)領(lǐng)域上，兩者相當(dāng)吻合。其次，加入F1后，英菲尼迪可以將自身的研發(fā)技術(shù)投入到賽事中進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)反過來說，F(xiàn)1的一些 的成熟可靠的技術(shù)也可以反哺英菲尼迪。”中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇對(duì)記者表示。

　　當(dāng)然，英菲尼迪看中的，還在于F1對(duì)于品牌的巨大影響力。“自從加入到F1以后，英菲尼迪的品牌知名度提升了30%以上。”呂征宇透露。

　　F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)首戰(zhàn)恰逢上海車展前夜，在車展上，英菲尼迪將會(huì)有什么動(dòng)作?“在此次車展上，英菲尼迪將會(huì)公布首次國(guó)產(chǎn)車型，而國(guó)產(chǎn)的時(shí)間將是明年中期。至于是什么車型，車展上自然見分曉。”呂征宇對(duì)此賣了個(gè)關(guān)子。對(duì)于首次的國(guó)產(chǎn)車型，曾有報(bào)道說有兩款，有人估計(jì)是豪華商務(wù)轎車M系，也有媒體人士預(yù)測(cè)是EX等SUV車型。不過，作為英菲尼迪在中國(guó)最好賣的車型——FX國(guó)產(chǎn)的可能性也存在。同時(shí)，在此次上海車展上，英菲尼迪還有一個(gè)亮點(diǎn)就是首次以新命名方式首次在中國(guó)出現(xiàn)的Q50，而這是一款G系列的全新繼任車型。

　　近期，隨著各大車廠3月銷量的業(yè)績(jī)出爐，2013年第一季度的銷量也全部揭曉。而這之中，日系車成績(jī)“刺眼”，同比下滑14.9%，銷量再遭滑鐵盧。“英菲尼迪的銷量也只有去年的80%，這跟去年豪車大降價(jià)刺激了銷量有很大的關(guān)系”，有業(yè)內(nèi)人士指出。不過，同為豪華品牌的奧迪、寶馬卻在第一季度再創(chuàng)銷量新高，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到了10.7%和7.4%，沃爾沃甚至達(dá)到了26.6%。上述說法不攻自破。看來，日系車的低迷除了有客觀理由外，更需要在主觀上找原因。

    小編認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)車一出，英菲尼迪銷量又要上升，真是可喜可賀。

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