據了解，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，很多新車在設計時廠家就考慮了使用因素，明確新車不再需要磨合。業(yè)內人士如此表示，比如機械加工的精度大大提高，新車出廠后各部件配合默契。其次汽車冶金工藝水平大大提高，使汽車零部件的質量發(fā)生了很大變化。同時，發(fā)動機的整體設計水平大大提高，這些都已表明新車可以不必再“拉高速”。

　　新車磨合期：忌負荷過重忌高速行駛

　　新車磨合得好不好，直接影響到愛車今后的油耗和使用壽命。

　　新車磨合期有以下五大禁忌：

　　忌緊急制動。緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

　　忌負荷過重。新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%~80%。

　　忌跑長途。新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作時間會增加，易造成機件磨損。

　　忌高速行駛。新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40~70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。

　　忌過早換油。汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

　　眾說風云，我想還是自己試了才知道。

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