其中15億美元用于電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā),這是美國政府對先進(jìn)電池技術(shù)的單筆最大投資;電動(dòng)汽車電機(jī)及其它零部件生產(chǎn)商將獲得5億美元補(bǔ)貼;剩余4億美元將用于電動(dòng)汽車其他推廣活動(dòng),包括:購買試運(yùn)營用電動(dòng)汽車、測試試運(yùn)營車輛、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,以及汽車電氣化宣傳。
宣布補(bǔ)貼計(jì)劃當(dāng)日,奧巴馬親自前往印第安納州宣傳新一代電動(dòng)汽車?yán)砟�,并派出副總統(tǒng)拜登(Joe Biden)、能源部部長朱棣文(Steven Chu)、環(huán)保署署長杰克遜(Lisa Jackson)、交通部副部長波卡尼(John Porcari)和時(shí)任商務(wù)部部長駱家輝(Gary Locke)五名內(nèi)閣成員,分赴密歇根州、北卡羅來納州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州和密蘇里州,公布當(dāng)?shù)孬@資助企業(yè)名單。
根據(jù)美國能源部公布的數(shù)據(jù),獲得這項(xiàng)聯(lián)邦補(bǔ)貼的企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)包括江森自控公司、A123 System公司、通用汽車公司、庫倫科技公司、普渡大學(xué)、科羅拉多州立大學(xué)和密歇根大學(xué)等。
這筆補(bǔ)貼由美國能源部負(fù)責(zé)發(fā)放,但并非無條件提供,能源部從全美眾多申請者中選取資助對象。獲得補(bǔ)貼的企業(yè)或組織需投入與補(bǔ)貼等額的資金,推動(dòng)下一代電動(dòng)汽車和電池技術(shù)的研制和推廣。
奧巴馬此后公布的多項(xiàng)補(bǔ)貼項(xiàng)目對資助對象有類似要求。
2009年8月,美國能源部宣布,將向25項(xiàng)成本分擔(dān)項(xiàng)目投資3億美元,用于開發(fā)9000輛先進(jìn)技術(shù)汽車及542座基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。所謂成本分擔(dān),是聯(lián)邦政府與獲資助企業(yè)共同投入進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。根據(jù)協(xié)議,企業(yè)投入的資金應(yīng)相當(dāng)于政府撥款的2倍。
2011年8月,朱棣文宣布,未來3到5年,將投資1.75億美元,加快下一代汽車的發(fā)展和推廣,獲得資助的企業(yè)及其他組織共出資3億美元進(jìn)行研發(fā)。這筆資金主要用于8個(gè)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā),包括:先進(jìn)燃料和潤滑劑、輕量化材料、輕量多材料原型車、先進(jìn)電池、先進(jìn)電子設(shè)備、熱電技術(shù)、節(jié)油率反饋技術(shù)和新車測試。
在環(huán)境污染如此嚴(yán)重的現(xiàn)在,開發(fā)新能源是讓環(huán)境污染減緩的一個(gè)首要任務(wù)。
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