據(jù)外媒報(bào)答，雷諾CEO日前說(shuō)中國(guó)是電動(dòng)車(chē)破局的關(guān)鍵，從某種意義上說(shuō)他已經(jīng)把賭注壓在了電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)上了。
日前據(jù)外媒報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩預(yù)測(cè)，中國(guó)將拯救電動(dòng)汽車(chē)，以電動(dòng)車(chē)充電器和客戶稀缺著稱(chēng)的歐洲市場(chǎng)推出雷諾Zoe時(shí)，流露出堅(jiān)定的信心。
恰逢上周第一批Zoe在歐洲交貨，戈恩在一次采訪中稱(chēng)，到2020年中國(guó)工廠的電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛，受此驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資將會(huì)持續(xù)不斷。“這不是推測(cè)，”戈恩堅(jiān)稱(chēng)：“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所做的決定是能被任何世界政府采納的最為大膽冒險(xiǎn)的一個(gè)。”
即使有優(yōu)惠補(bǔ)貼，自日產(chǎn)聆風(fēng)推出3年以來(lái)，美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直都差強(qiáng)人意。因而，中國(guó)成為許多電動(dòng)汽車(chē)支持者最后的堡壘。
歐洲建設(shè)充電設(shè)施的步伐也日漸緩慢。預(yù)計(jì)在歐洲建成2萬(wàn)個(gè)公共充電站的計(jì)劃大多集中在了德國(guó)�，F(xiàn)在法國(guó)只有4000個(gè)公共充電站，使雷諾公司不得不派發(fā)昂貴的設(shè)備。
自2011年，雷諾推出了3款電動(dòng)汽車(chē)，其2012年銷(xiāo)售量為16000輛。雷諾占有43.4%份額的日產(chǎn)公司去年售出26973輛聆風(fēng)，比其預(yù)期銷(xiāo)量低20%。
不斷變化的目標(biāo)
戈恩并沒(méi)有透露Zoe在巴黎西部的弗林斯工廠的銷(xiāo)售目標(biāo)和生產(chǎn)目標(biāo)，而該工廠的產(chǎn)量是每年15萬(wàn)輛。“我們不向外界公布這些數(shù)據(jù)，因?yàn)槿绻O(shè)定的目標(biāo)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，我們不想給公眾留下不好的印象—似乎是我們的策略出了問(wèn)題。”戈恩說(shuō)。
戈恩也放棄了到2020年電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到10%的目標(biāo)。他稱(chēng)，現(xiàn)在的目標(biāo)是趕超豐田普銳斯銷(xiāo)量，而后者已經(jīng)推出了15年，現(xiàn)在全球的市場(chǎng)占有率為2%。
有觀察家稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)必須加快追趕的步伐，否則將會(huì)面臨全面衰敗的可能。
巴克萊投資的分析師邁克爾·迪代表示：“電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)正處于關(guān)鍵時(shí)刻。”
“電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要很多工作齊頭并進(jìn)，并駕齊驅(qū)—生產(chǎn)商要致力于生產(chǎn)，公司要不斷提供通電設(shè)施，電池生產(chǎn)商要繼續(xù)投資，最后客戶對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受和購(gòu)買(mǎi)率要保持良好的增勢(shì)，要讓所有在該鏈條上的人都能受益。”
“所以中國(guó)加入的正是時(shí)候。”戈恩稱(chēng)。
2015年，日產(chǎn)計(jì)劃同東風(fēng)汽車(chē)合作推出一款電動(dòng)汽車(chē)，屆時(shí)雷諾公司也會(huì)在中國(guó)建廠，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)本土化。
“全世界20大污染最嚴(yán)重的城市中，中國(guó)占16個(gè)。”戈恩分析道。“政策的制定將促使電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展。”
中國(guó)以及一些國(guó)企對(duì)電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的興趣。
東風(fēng)汽車(chē)公司正在競(jìng)標(biāo)陷入困境的電動(dòng)跑車(chē)制造商菲斯克的股份;萬(wàn)向集團(tuán)正向破產(chǎn)的美國(guó)電池制造商A123投資4.65億美元(約29億人民幣);今年，比亞迪公司將同戴姆勒公司合力推出一款電動(dòng)汽車(chē)。
混合動(dòng)力車(chē)的轉(zhuǎn)變?
思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司的預(yù)測(cè)顯示：到2020年中國(guó)只能生產(chǎn)出23.4萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。上海汽車(chē)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)的耶爾·張表示：“希望電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)能有更加可行的解決方案。”
中國(guó)政府也注意到了來(lái)自各方的信息。中國(guó)制造的普通混合動(dòng)力車(chē)能節(jié)油20%，“欲在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。”工業(yè)部部長(zhǎng)苗偉在剛剛結(jié)束的人大會(huì)議上表示。
通用、寶馬、大眾和福特等已經(jīng)推出電動(dòng)汽車(chē)的公司都在留意中國(guó)，以及歐洲和美國(guó)日益嚴(yán)格的廢氣排放法律，雖然汽車(chē)制造商們都在越來(lái)越大比例的縮減純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。
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