新能源車在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中依然難以占據(jù)人們預(yù)想中的優(yōu)勢(shì)，但它們也確實(shí)越來(lái)越接近人們的日常生活。這次日內(nèi)瓦車展上，新能源無(wú)疑成了寵兒。

　　本次日內(nèi)瓦車展上，一系列堪稱為市場(chǎng)主力的新能源車讓人覺得它們已經(jīng)具備了真正風(fēng)行于世界的能力。

　　電動(dòng)車漸趨成熟

　　電動(dòng)車近年來(lái)的發(fā)展節(jié)奏一直出乎預(yù)料地慢，而多家車廠的努力終于有了明顯的進(jìn)展，不少新車型都具備了實(shí)用化的普及能力，而且即將進(jìn)入市場(chǎng)銷售階段。

　　大眾e-高爾夫是第七代高爾夫的純電動(dòng)車型，該車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出117馬力(85.76kW)，峰值扭矩為270N·m，該車的0-100km/h的加速時(shí)間為11.8秒，極速為135km/h。e高爾夫的鋰離子電池組被安放在后排座椅的下方，容量為26.5千瓦時(shí)，能夠讓e-高爾夫續(xù)航175km，家用電源充電需要5個(gè)小時(shí)。該車提供三種駕駛模式，有Normal、Eco以及Range可選。Normal模式是正常模式，Eco模式為了實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航將該車的功率輸出限制在96馬力、極速限定在120km/h，而Range模式進(jìn)一步關(guān)閉掉空調(diào)系統(tǒng)并限制極速為95km/h。

　　三菱新一代純電動(dòng)車MITSUBISHI Concept CA-MiEV是一款以未來(lái)電動(dòng)汽車為設(shè)想提案的概念車型，通過(guò)搭載三菱汽車公司正在研發(fā)中的高能量密度的蓄電池，高效EV系統(tǒng)等新一代EV技術(shù)，以及徹底貫徹車身輕量化設(shè)計(jì)理念及提高其空氣動(dòng)力性能，使該車型的可續(xù)航里程達(dá)到300公里(約合186英里)。其全新的無(wú)線充電技術(shù)方便電能的補(bǔ)充，而制動(dòng)能源回收等多項(xiàng)新一代節(jié)能項(xiàng)技術(shù)，讓該車更加有效地利用能源。

　　此外，smartForStars是一款Smart自主研發(fā)的純電動(dòng)的新一代新能源車型，主打城市小型SUV市場(chǎng)，尤其在消費(fèi)概念方面有著比較大的影響力。而路虎推出的純電動(dòng)板路虎衛(wèi)士，將搭載一臺(tái)70KW、330N·m的電動(dòng)機(jī)，但續(xù)航里程只有80公里，據(jù)路虎官方稱這款車短時(shí)間內(nèi)將不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，顯然帶有探索意味。

　　混合動(dòng)力多方面發(fā)展

　　從某種角度來(lái)看，混合動(dòng)力車在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展成熟，只是需要提高其在經(jīng)濟(jì)性。并且盡量滿足各種不同買家的特別需求。

　　大眾XL1概念車將以限量版的身份投向市場(chǎng)。外觀方面，大眾XL1整車車身利用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身材質(zhì)多采用碳纖維材料打造，在盡量保證輕量化的同時(shí)確保車身強(qiáng)度。造型設(shè)計(jì)方面，大眾XL1采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格較為前衛(wèi)，毆翼式車門極具視覺效果。動(dòng)力方面，大眾的XL1采用了柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)0.8升的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大功率輸出分別為48馬力和27馬力。該車的百公里油耗僅有0.9L。

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