對比C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價結(jié)果發(fā)現(xiàn),七年來自主品牌汽車安全性能得到了質(zhì)的改變與提升。
消費(fèi)者購車時最看重什么,是品牌、價格、油耗還是外形?隨著國人安全意識不斷提高,越來越多的消費(fèi)者將“安全”放在了第一位。對比C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價結(jié)果發(fā)現(xiàn),七年來自主品牌汽車安全性能得到了質(zhì)的改變與提升。
當(dāng)前,碰撞測試早已成為對汽車安全性能進(jìn)行綜合檢測的有效手段。國外NCAP評級機(jī)構(gòu)如歐洲NCAP、美國道路安全保險協(xié)會、澳大利亞ANCAP等都在進(jìn)行此類工作。越來越多的消費(fèi)者也開始關(guān)注碰撞測試結(jié)果,以此評價車輛的安全性能。所以,一輛安全、可靠的汽車是撞出來的,從不同角度進(jìn)行的碰撞中發(fā)現(xiàn)車輛的問題,從而改進(jìn)汽車的安全性能。
在近日發(fā)布的C-NCAP 2013年度第二批評價結(jié)果中,九款參測產(chǎn)品包括四款自主品牌汽車、四款合資品牌汽車、一款進(jìn)口汽車,均經(jīng)過了正面100%碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗和鞭打試驗,并按照C-NCAP新規(guī)進(jìn)行評價。其中,自主 長安睿騁以56.2分與天籟、豪華品牌寶馬3系同居三甲,刷新中國自主品牌安全碰撞得分紀(jì)錄。其他三款自主品牌汽車,也都拿到了五星或四星的好成績。
回看C-NCAP自2006年到現(xiàn)在的汽車碰撞評價結(jié)果,自主品牌汽車安全性能從剛開始的兩星、三星到現(xiàn)在的五星,其安全性能越來越讓消費(fèi)者放心。
雖然自主品牌汽車與歐美汽車還是有一定的差距,這與歐美日汽車健全、規(guī)范的工業(yè)基礎(chǔ)及嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。近年來,自主品牌汽車也在努力提升自己的安全性能,可謂下足了功夫。越來越多的自主品牌加大對汽車安全性能的研發(fā)投入,提高汽車安全設(shè)計水平。隨著自主品牌的安全性能高速提升,與發(fā)達(dá)國家的被動安全技術(shù)差異也逐漸縮小,自主品牌汽車也可以給國人帶來更多的安全感。
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