川北在線核心提示：黨政機(jī)關(guān)反對(duì)浪費(fèi)奢靡，豪車與茅臺(tái)一樣受到影響。今年6月，通用汽車公司估計(jì)中國(guó)豪車銷量今年將增長(zhǎng)4%，約為年初公司預(yù)計(jì)增速及整個(gè)行業(yè)增速的一半。這對(duì)于通用汽車是個(gè)打擊，因?yàn)榻衲晖ㄓ闷囋谏虾Ｍ顿Y13億美元新
黨政機(jī)關(guān)反對(duì)浪費(fèi)奢靡，豪車與茅臺(tái)一樣受到影響。今年6月，通用汽車公司估計(jì)中國(guó)豪車銷量今年將增長(zhǎng)4%，約為年初公司預(yù)計(jì)增速及整個(gè)行業(yè)增速的一半。這對(duì)于通用汽車是個(gè)打擊，因?yàn)榻衲晖ㄓ闷囋谏虾Ｍ顿Y13億美元新建的凱迪拉克工廠動(dòng)工，投產(chǎn)兩年后年產(chǎn)能力將達(dá)到16萬輛凱迪拉克，通用希望到2020年，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)占有率提高三倍的計(jì)劃。
國(guó)產(chǎn)化率的要求也是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的門票，繼普通車后豪車也進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化行列。中國(guó)汽車市場(chǎng)上的豪車品牌，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直都是以進(jìn)口產(chǎn)品為主，致力于提高本土化率的奧迪取得先機(jī)，中國(guó)豪車80%的市場(chǎng)份額被奧迪、寶馬、奔馳和大眾瓜分。繼奧迪后，寶馬、奔馳開始了大規(guī)模的本土化進(jìn)程，奔馳公司也啟動(dòng)了將進(jìn)口車與本土化的產(chǎn)品銷量比例從原來的七成對(duì)三成，改變?yōu)槿蓪?duì)七成。這使得這些車輛專銷中國(guó)，中國(guó)成為特殊的交易區(qū)域。
國(guó)產(chǎn)化率的提升規(guī)避了人民幣不斷升值的匯率風(fēng)險(xiǎn)，卻使這些公司把中國(guó)市場(chǎng)視作特殊區(qū)域。
并不奇怪，今年8月通用汽車表示，已將關(guān)鍵的中國(guó)業(yè)務(wù)從國(guó)際業(yè)務(wù)中拆分出來，并交由沃爾沃汽車的前首席執(zhí)行官TimLee管理。中國(guó)作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)被拆分，可進(jìn)可退，而其他市場(chǎng)再次轉(zhuǎn)移到新加坡手中。
通用汽車遷移國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部至新加坡凸顯的原因，大概如下：中國(guó)是個(gè)重要市場(chǎng)，但中國(guó)不是國(guó)際市場(chǎng)，具有自己的特殊規(guī)則。從現(xiàn)階段看，新加坡才是國(guó)際貿(mào)易、金融、航運(yùn)中心之一。
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