原標(biāo)題：　群雄逐鹿困境突圍 新CR-V連續(xù)四個(gè)月登頂銷(xiāo)冠

　　常言道:“不鳴則已,一鳴驚人”,東風(fēng)本田推出的新CR-V就是這樣一個(gè)硬核角色。

　　回望今年汽車(chē)市場(chǎng),由于年初疫情的影響,市場(chǎng)整體發(fā)展勢(shì)頭不足,各家品牌均出現(xiàn)銷(xiāo)量疲軟現(xiàn)象,身處疫情中心地帶的東風(fēng)本田更是面臨停產(chǎn)近50天的艱難困境。盡管如此,在1-10月合資SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行中,CR-V以終端銷(xiāo)量179869輛,同比增長(zhǎng)5.6%的優(yōu)異成績(jī),穩(wěn)坐日系SUV 寶座!新CR-V自7月份改款上市后,連續(xù)四個(gè)月成為合資SUV !而且,今年7月,CR-V還進(jìn)行了產(chǎn)品的中期改款。所以,CR-V取得的亮眼數(shù)據(jù)彌足珍貴,其腳踏實(shí)地穩(wěn)中求進(jìn)的態(tài)度在浮躁的時(shí)代更是不可多得。

　　疾風(fēng)知?jiǎng)挪?CR-V大顯“英雄本色”

　　從今年整個(gè)合資品牌SUV1-10市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看,排名列位前端的仍舊是個(gè)大品牌的經(jīng)典款,日系、德系以相對(duì)優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)暫時(shí)領(lǐng)先的情況。

　　特別是CR-V,不僅是2020年上半年合資SUV的 ,自7月10號(hào)中期改款后,連續(xù)四個(gè)月占據(jù)合資SUV銷(xiāo)量榜首,要知道,無(wú)論是自主品牌還是合資品牌,一般產(chǎn)品屬于生命末期,或者新車(chē)上市,因多種復(fù)雜原因,銷(xiāo)量都會(huì)普遍低下,但CR-V不管是在產(chǎn)品尾期,還是中期改款后,都叫好又叫座,擔(dān)當(dāng)合資SUV市場(chǎng)的執(zhí)牛耳者。

　　很多車(chē)企直言CR-V運(yùn)氣好,面市即是爆款。但若深究就會(huì)發(fā)現(xiàn),,新CR-V“火爆”背后,離不開(kāi)它一如既往的堅(jiān)守。

　　從1995年到2020年,SUV常青樹(shù)不可替代

　　稍微了解CR-V發(fā)展歷史的都知道,它從2004年正式引入國(guó)產(chǎn)至今,不僅長(zhǎng)期是合資SUV的銷(xiāo)冠,而且還被譽(yù)為SUV市場(chǎng)的常青樹(shù),它在消費(fèi)者當(dāng)中樹(shù)立的口碑,是當(dāng)前任何一個(gè)同級(jí)車(chē)型都無(wú)法企及的。

　　對(duì)廣大中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),CR-V并非是交通工具那么簡(jiǎn)單,它更是一種老朋友般的陪伴。從2004年進(jìn)入中國(guó),CR-V就陪伴著中國(guó)的城市SUV用戶(hù)家庭,一路笑著、哭著,走過(guò)四季。它的美好陪伴,建立在每一代產(chǎn)品都受到用戶(hù)的喜愛(ài)和認(rèn)可上,經(jīng)年累月,迄今已有200萬(wàn)人與它同行。

　　像兄弟、像家人、像戀人、像朋友,從1995年到2020年,16年的陪伴與堅(jiān)守,CR-V成為了消費(fèi)者心中的“經(jīng)典伴侶”。

　　時(shí)刻關(guān)注用戶(hù)內(nèi)心,百分用心十分周到

　　買(mǎi)車(chē),對(duì)每個(gè)普通家庭來(lái)說(shuō)都是一件很關(guān)鍵的事情。因?yàn)檫@關(guān)乎未來(lái)出行的方便與否。比如,空間夠不夠大,能不能裝下全家人?耐不耐用?安全性能如何?動(dòng)力和操控性夠不夠強(qiáng)?當(dāng)然了,還有全世界人民都關(guān)注的“省油大法”。

　　一般的車(chē)子可能會(huì)滿(mǎn)足其中一兩個(gè)需求,但CR-V在動(dòng)力、科技、安全、品質(zhì)等多個(gè)維度,都展現(xiàn)出了極為均衡出色的素質(zhì),可謂“面面俱到”,面面皆?xún)?yōu),始終保持任何一個(gè)維度都沒(méi)有短板的“穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)”估計(jì)是其能獲得廣大用戶(hù)青睞的一個(gè)重要原因。

　　而且隨著時(shí)間的推移,技術(shù)和科技配置的革新下放,CR-V的產(chǎn)品力還在不斷進(jìn)化。近期上市的新CR-V,將i-MMD二代系統(tǒng)升級(jí)為功能更強(qiáng)大的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),使車(chē)輛能耗大大降低,而空間卻大大優(yōu)化。搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),智能駕駛和智能互聯(lián)方面的體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。

　　此外,還將此前高配車(chē)型上才會(huì)搭載的,達(dá)到自動(dòng)駕駛L2級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),進(jìn)行了下放,讓用戶(hù)以更低的價(jià)格買(mǎi)到帶有該配置的車(chē)型。

　　結(jié)語(yǔ):

　　總之,CR-V是顏值、實(shí)用、舒適、駕趣和諧并存的典范,真的可以做到“一切,盡在CR-V”。它既能滿(mǎn)足日常的柴米油鹽、通勤代步,又能陪伴年輕人奮斗未來(lái),而且還能滿(mǎn)足我們對(duì)于詩(shī)與遠(yuǎn)方的向往�？梢哉f(shuō),20萬(wàn)元級(jí)合資SUV市場(chǎng),一直都是競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海”,但CR-V一直都能憑借出色的實(shí)力,一路俘獲全齡用戶(hù)的心。

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