原標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)加油上演“三國殺” 覆蓋全國油站的云油加油下一步怎么走?

　　全國數(shù)億的車主都用什么加油?

　　這個蘊含著萬億市場的問題已經(jīng)點燃了2021年互聯(lián)網(wǎng)新一輪的賽道之爭。

　　團(tuán)油、滴滴加油、云油加油，這三家創(chuàng)辦于2016年的互聯(lián)網(wǎng)加油平臺，在這場“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的盛宴中輪番出招，到底誰的勢力更強(qiáng)大呢?

　　云油加油率先打通中石油、中石化等全國油站

　　時至今日，互聯(lián)網(wǎng)滲透加油行業(yè)的速度仍然在緩慢行進(jìn)中。

　　不論在工作日晚上還是周末，一些市區(qū)品牌加油站排隊的現(xiàn)象早已見慣不慣。比如，位于深圳皇崗的中石化加油站，即使油站價始終與國標(biāo)價保持一致，加入會員體系也沒有折扣，過來加油的車主依舊絡(luò)繹不絕。

　　“平時開車上下班，一周一次，下班路過就去加，基本上都去沖著中石油、中石化去的，油品品質(zhì)穩(wěn)定，”在收銀臺前等著開發(fā)票的錢先生說道，“油站優(yōu)惠很少，搞的活動也很復(fù)雜，但還是會用這種大品牌。不少民營油站是小煉廠的油，不敢用，怕弄壞了發(fā)動機(jī)。”

　　這也進(jìn)一步反映了國內(nèi)加油市場的現(xiàn)狀——在全國約為11萬座的加油站中，“三桶油”(中石化、中石油、中海油)占據(jù)半壁江山，卻吃下了80%左右的消費市場份額。

　　不過，對于剩下的外資、地方、民營等約占50%的油站，還是給市場留下了誘人的商機(jī)。

　　早在2016年2月，滴滴的小桔加油便已經(jīng)創(chuàng)立。同年，團(tuán)油也宣告面世。從此，一場爭奪民營油站合作而打響互聯(lián)網(wǎng)加油市場之爭的序幕拉開了。這些互聯(lián)網(wǎng)加油平臺，通過與民營油站達(dá)成合作獲取的優(yōu)惠油價，依靠現(xiàn)金補貼后的“低油價”獲取車主用戶，進(jìn)而做大各自的加油市場。

　　然而，由于“三桶油”(中石油、中石化、中海油)的“壟斷”地位牢不可破，團(tuán)油和滴滴在油站領(lǐng)域的開拓之路并非一路平坦。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，截至目前，團(tuán)油聚合了2萬多座加油站，而滴滴覆蓋的數(shù)量為7000多家，這些油站均以民營油站為主。

　　與此同時，同樣在2016年創(chuàng)辦的云油加油，早已通過母公司光匯石油長達(dá)30年的油氣實體產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在自主研發(fā)的第二代全新核心大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的支持下，打通了全國11萬座加油站。這意味著，不管是“三桶油”，還是民營油站，均可使用云油加油App進(jìn)行加油。

　　優(yōu)惠之外，云油加油還有大招力爭突圍

　　2021年以來，國際原油重啟上漲通道，國內(nèi)油價至今經(jīng)歷了9次上漲，使得“高頻剛需”的加油開銷高居不下。對于車主來說，如何省錢加油，成了一大用車“焦慮”。

　　面對這一“契機(jī)”，各大平臺爭相向車主派發(fā)紅利。“現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)的時代，我們也要與時俱進(jìn)，與這些平臺合作，爭取獲得更多的客單，”一位加油站的工作人員表示。

　　云油加油向用戶提出了多重優(yōu)惠，使用云油加油App加油后進(jìn)行支付，每一次加油均可享受筆筆返3%-5%的加油金，如果是新用戶，還能獲得首單立返6%的福利，加上云油加油合作油站所提供的3%-20%折扣，合計下來，加油100元， 可省26元。

　　除了給車主實實在在的福利，云油加油還有自己的另外一套打法，當(dāng)下正在與國有銀行緊密合作，運用智能創(chuàng)新給車主提供油品優(yōu)質(zhì)、距離便捷、優(yōu)惠較大的加油解決方案。

　　“此前不少互聯(lián)網(wǎng)平臺慣用的那一套‘燒’出未來的案例，很難在加油市場上復(fù)制，”行業(yè)觀察人士分析道，“而覆蓋全國油站的云油加油留下了更多的想象空間——如何利用自己油氣實體產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，用數(shù)字化賦能合作油站，革新產(chǎn)品服務(wù)和用戶體驗，這才是真正令人期待的互聯(lián)網(wǎng)加油新業(yè)態(tài)。”

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