一是拆遷補償?shù)牟┺摹Ｉ钲谠S多道路施工圖剛剛公示，紅線范圍內(nèi)就迅速“種”上了房子和林木。位于龍崗沙灣的廈村，是規(guī)劃中的沙荷路南端施工范圍。但從2004年沙荷路項目策劃到2007年正式動工的3年間，村內(nèi)房屋瘋“長”。拆遷面積從原來的三四萬平方米猛增到十萬平方米。業(yè)主提出的房屋建材費、裝修、經(jīng)營損失、搬遷租賃等各項補償甚至超過了道路工程造價本身，逼迫沙荷路最終只能改道建設。聽聞政府要修建碧三路（碧嶺—三洲田道路改造工程），有6個老板立即雇人在沿途道路紅線范圍內(nèi)搶種了10萬棵羅漢松，后被坪山新區(qū)依法“強拆”。

　　二是補償政策不對等。同樣一條路，一側(cè)是開發(fā)商的“舊改”，每平方米上萬元的補償；一側(cè)是道路拓寬拆遷，每平方米3000~5000元的補償。標準無法平衡，談判異常艱苦。街道拆遷辦人員告訴記者：“有的業(yè)主三天兩頭返價，有的根本連門都不讓你進�！痹谄桨泊蟮赖慕ㄔO中，拆遷人員多次遇到該拆掉整棟樓的最后只能妥協(xié)拆除一角，交通干道寬度勉強得到保障后，人行道和綠化帶只能壓縮。

　　三是《物權法》雖然規(guī)定為了公共利益需要可以征收個人房屋，但如何界定公共利益有待明確。政府要依法辦事，法院不支持房屋征收決定書的辦理，拆遷只能靠“磨”。原屬寶安區(qū)公路局建設的梅龍大道，推進至龍華共和段一座小山時被迫于2008年中途停工。道路無法建設，除了高壓線、文物保護單位等原因外，還有一個不愿“談”拆遷的老人。2012年初，老人過世。老人的兒子很快與街道辦達成了拆遷協(xié)議。6月，梅龍大道再次開工。

　　透視“天價”拆遷成本，背后一個不可回避的問題是違法建筑和違法用地得不到有效遏制、有力處罰，給城市更新改造和道路基礎設施建設帶來了難以逾越的道德屏障�！疤靸r”拆遷成本的出現(xiàn)也反映了政府對原住民的責任：不是簡單地拆了安置，而要考慮如何在征地拆遷中保障好原住民的長遠生存權、發(fā)展權，促進失地原住民生產(chǎn)性就業(yè)，讓土地收益最大限度地用之于民，這樣才能減小拆遷的阻力。

　　鏈接 “蝸牛路”情況各不同

　　據(jù)深圳市交委建設中心介紹，今年全市交通工作會議將打通“斷頭路”作為重要工作統(tǒng)一部署，制定和實施了《清除斷頭路三年行動計劃》。上半年，全市交通基礎設施固定資產(chǎn)投資總體完成情況較好，該委直接管理的交通建設項目完成投資35.53億元，占已下達年度計劃的53%。寶安區(qū)建筑工務署和龍崗區(qū)建筑工務署正加緊與相關街道辦協(xié)調(diào)，加快拆遷進度，為施工提供作業(yè)面；同時采取技術措施，抓緊晴好天氣，盡快完成土方工程作業(yè)。具體情況為：

　　1.民治大道、民清路改造工程

　　該工程2010年8月底開工，合同工期為18個月，原合同工期應在2012年2月完工。由于受2011年下半年建設資金無法及時到位及部分征地拆遷問題（目前已完成征地拆遷工程量71.7%）影響，現(xiàn)場施工進度有所滯后。目前工程建設資金已落實，沒有拆遷影響的地段施工進展順利。計劃在8月底前完成民治大道平南鐵路至工業(yè)路口段主車道瀝青罩面施工，并基本完成兩側(cè)人行道的鋪設施工；其他剩余工程在所有的征地拆遷問題解決后3個月內(nèi)完成。

　　2.龍華和平路改造工程

　　和平路于2010年8月底開工，合同工期至2012年2月。2011年6月底搶通主線，基本具備通車條件。目前征地拆遷工程量已完成87.5%，如征地拆遷問題能如期得到解決，該項目計劃可在2012年國慶前完工。

　　3.平吉大道（北段）工程

　　平吉大道（北段）工程于2011年1月開工，計劃2012年底主線通車。目前已完成征拆工程量近70%，施工進度略微滯后。

　　4.吉華路工程

　　吉華路分兩段實施。其中，吉華路（布龍路—中興路）工程于2012年1月基本完工。吉華路（坂田段）改造工程于2011年12月8日開工，目前進行的是箱涵施工。該工程有4片混凝土建筑商鋪需要拆遷，面積約7000平方米，對項目進度影響較大，大部分工作面無法施工。

　　5.坂瀾大道工程

　　目前影響施工的最大問題是拆遷問題，征地拆遷僅完成17.1%。不受拆遷影響的地方施工進展順利，全部工程預計明年底完工。

　　6.五和大道工程

　　五和大道工程分段建設、分段通車。第一標段從民樂立交至環(huán)城北路約7公里路段已全部通車。其他標段也已陸續(xù)開工，全部工程計劃2013年建成通車。該工程僅完成拆遷工程量的17.4%，征地拆遷問題會嚴重影響工程進度。

　　7.梅龍大道工程

　　梅龍大道二期（共和段）南起東環(huán)一路路口，北接東環(huán)二路路口，全長0.716公里，設計車速每小時50公里，道路紅線寬80米，雙向六車道，設港灣式公交�？空緝蓚�。該“斷頭路”6月7日破土動工，計劃于年底前建成通車。

　　8.廣深沿江高速

　　廣深沿江高速全長30.494公里，分兩期實施。一期工程為深圳段起點（K57+587）-終點（K88+032），力爭2013年6月底前，確保在2013年9月底前建成通車；二期工程為機場互通立交（不包括機場互通主線橋），待深中過江通道線位確定后實施。

　　9.松福大道工程

　　松福大道南起福永福海大道，經(jīng)沙井、松崗，北至公明街道的北環(huán)路，全長18.05公里。原計劃2008年開工，2011年竣工，計劃工期3年。

　　10.龍崗沙荷路工程

　　西起龍崗沙灣檢查站，東至寶龍工業(yè)區(qū)寶荷路，全長17.08公里。2005年2月開工，計劃2006年12月竣工。

　　11.龍崗紅棉路工程

　　布吉東西干道-盛寶路段，1.49公里，預計2012年底前完工。盛寶路-環(huán)城西路段，2.23公里，預計2013年底前完工。環(huán)城西路-康樂路段，2.53公里，受賢合村拆遷影響大部分路段無法施工。四聯(lián)路-坳背路段，2.72公里，預計2012年底前完工。坳背路-信息學院（隧道），2014年6月完工。

　　12.龍崗平安大道工程

　　平安大道，丹平快速-龍平路，全長6.19公里，計劃7月底完成半幅道路通車，2012年12月保證道路全面通車。

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