記者從江油市召開的新聞發(fā)布會上獲悉，截至7月10日11時，江油盤江大橋垮塌事件確認失蹤車輛增至6輛，失蹤人員增至12人。目前搜救工作仍在進行。綿陽市、江油市共出動搜救人員2756人，新增設(shè)3個搜救點，對盤江大橋至涪江入口和涪江江油段至三臺遂寧段進行24小時晝夜搜救。（7月10日新華社）

    凡安全事故，經(jīng)濟的損失、環(huán)境的污染、生命的逝去，總令人觸目驚心。為給民眾一個交代，常出現(xiàn)一大串受處理官員名單，難道對官員安全領(lǐng)導責任就只能停留在事后的追究上？與其事后治“標”，不如事前治“本”，把安全領(lǐng)導責任真正落實到機制體制建設(shè)上、安全標準設(shè)施上、安全監(jiān)督監(jiān)管上等。

    當前，全國已進入主汛期，極端天氣氣候事件頻繁，氣象災害引發(fā)的安全事故增多。監(jiān)測預報的準確性、災害預警的時效性、氣象服務的主動性、防范應對的科學性，這是安全技術(shù)責任；災害排查和預防，災害預警和應急聯(lián)動機制，這是安全領(lǐng)導責任。

    安全重于泰山，安全責任“失職”就是“人禍”。當下，安全領(lǐng)導責任的重點是大江大河、重要基礎(chǔ)設(shè)施、河湖堤防水庫安全的大排查、大設(shè)防，積極防范山洪、泥石流、滑坡等災害，真正做到防患于未然，切莫讓“人禍”大于“天災”。

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