今夏高溫天，市民乘坐沒有空調的公交車可謂是備受煎熬。8月13日下午，蘇州市交通局局長邵建林就親身體驗了一把“蒸籠車”——沒有空調的108路，體驗之后，邵建林局長 將盡快將非空調車換掉。據(jù)了解，蘇州目前共有非空調車725輛，按目標要求，到2014年夏季，蘇州所有非空調公交車將全部“下崗”，取而代之的是舒適涼爽的空調公交車。(8月15日《揚子晚報》）
 
    在市民的邀請下，局長親自體驗百姓搭乘無空調車的苦處，并因此 提前一年全覆蓋空調車。局長的決定加快了市政環(huán)境改善的步伐，也為民生工程的規(guī)劃藍圖劃上重要一筆，結局確實是有利的。但細究之，可喜可賀背后也藏著隱憂。

    局長親自體驗無空調車、請環(huán)保局長下河游泳、請住建局局長住豆腐渣房子；請市長品嘗令人不滿意的自來水……解決環(huán)境惡化、民生工程、食品安全等眾多問題竟然都要靠一把手的親自體驗來實現(xiàn)，這無疑是對政府關切民生疾苦比不夠、信息對外公開不夠、基層調研不足的巨大諷刺。

    要發(fā)現(xiàn)并改善市政交通、加快民生建設、解決食品安全等問題，應該有常態(tài)化的方式，“一把手親自體驗”永遠都只能是“花邊方式”解決途徑，重點應該落腳到領導干部廣納諫言、落實調研不走過場、集思廣益上。在項目的確定、修訂中，拓寬信息公開渠道、增加信息公開方式、廣泛設置群眾意見箱，只有將與群眾的互動落實到常態(tài)化，才能從根本上解決問題，而不是全靠“一把手親自體驗”來實現(xiàn)。（菩提夏）

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