踩緊油門(mén) 將公車(chē)改革一改到底
時(shí)間：2015-07-27 22:03 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
湖北省委辦公廳、省政府辦公廳日前聯(lián)合下發(fā)《湖北省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》。這標(biāo)志著湖北省公車(chē)改革進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)測(cè)算，湖北省、市、縣各級(jí)車(chē)改后的公車(chē)數(shù)量將壓縮51%，年公務(wù)交通總支出比車(chē)改前減少數(shù)億元。（新京報(bào)）
從2014年7月中旬我國(guó)發(fā)布了公車(chē)改革的方案文件開(kāi)始，公車(chē)改革就正式從試點(diǎn)推向全國(guó)，走上了日程。前期，中央各部門(mén)為我國(guó)公車(chē)改革開(kāi)了一個(gè)好頭，2015年1月中央層面的公車(chē)封存和補(bǔ)貼發(fā)放已經(jīng)基本完成，接下來(lái)就是各省市逐步將公車(chē)改革推進(jìn)下去，但是從目前來(lái)看，效果并不理想，許多省市并沒(méi)有踩緊改革的油門(mén)，相關(guān)政策執(zhí)行不到位，讓公車(chē)改革一度受挫。湖北省此次將公車(chē)改革從理論走向?qū)嶋H，代表著這一度沒(méi)有進(jìn)展的公車(chē)改革將實(shí)質(zhì)性的進(jìn)行下去，此舉不得不贏得國(guó)家和人民的稱(chēng)贊。
公車(chē)改革從提出至今，已經(jīng)過(guò)去近20年，之所以提出這樣大膽的改革，也是有極其重要的原因。首當(dāng)前沖的就是逐年超標(biāo)的三公經(jīng)費(fèi)的開(kāi)支，公車(chē)費(fèi)用占了三公經(jīng)費(fèi)的不小比例，這其中就包括了公車(chē)?yán)速M(fèi)、公車(chē)私用、數(shù)量超標(biāo)，這不僅成為了群眾所詬病的一方面，也存在著滋生腐敗的隱含，因此，從我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，公車(chē)改革是勢(shì)在必行。
公車(chē)改革不僅能夠節(jié)省政府部門(mén)的開(kāi)支，還能塑造一個(gè)良好的政府形象，更能夠與中央反腐斗爭(zhēng)遙相呼應(yīng)，成為一項(xiàng)重要且有效的措施，當(dāng)然公車(chē)改革后，基層人員辦事會(huì)存在不利因素，但終歸是利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊的。雖然公車(chē)改革有諸多的必要性，但從目前進(jìn)度來(lái)看，改革的力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，既然從很早就提出了這樣的改革，就不能放松改革的油門(mén)，湖北省已經(jīng)打響了重要的一槍?zhuān)渌∈卸紤?yīng)當(dāng)在這個(gè)事上迎頭趕上。
公車(chē)改革注定是一場(chǎng)艱巨的任務(wù)，涉及的數(shù)量之大、程序之多，需要踩緊油門(mén)，一路走下去，作為三公公開(kāi)的一個(gè)重要部分，公車(chē)的改革對(duì)三公改革也起著強(qiáng)力助推的作用，這對(duì)于我國(guó)政府職能的轉(zhuǎn)變還有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。（文/阿七）
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