鐵路爭(zhēng)食民航,百姓才是既得利益者
時(shí)間:2016-04-01 07:38 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
鐵路爭(zhēng)食民航,百姓才是既得利益者
劉頌寒
在與民航的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,鐵路部門再打出連環(huán)招。昨日,交通部網(wǎng)站發(fā)布消息,全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖計(jì)劃將于今年5月中旬實(shí)施。此次調(diào)圖不同于近年來(lái)多次在既有運(yùn)行圖基礎(chǔ)上的微調(diào),而是將以京滬、京廣高鐵為主骨架,大幅增開動(dòng)車組列車,同時(shí)加強(qiáng)地級(jí)市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域性線路的建設(shè)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),野心勃勃的鐵路規(guī)劃新藍(lán)圖或?qū)?duì)民航中短途業(yè)務(wù)產(chǎn)生明顯沖擊。(2016/3/31 新華網(wǎng))
從鐵路5月份的調(diào)圖規(guī)劃中,我們可以看出大幅增開的動(dòng)車組列車。同時(shí),加強(qiáng)了地級(jí)市之間的聯(lián)系,讓城市之間的列車次數(shù)得到更強(qiáng)的聯(lián)系。在業(yè)內(nèi)人士眼里,鐵路如此野心勃勃的大規(guī)模增開列車,就是“司馬昭之心,路人皆知”,要與民航在中短途業(yè)務(wù)上多爭(zhēng)取一點(diǎn)市場(chǎng)。
當(dāng)然,鐵路大規(guī)模的擴(kuò)充中短途的動(dòng)車組的背后,是為了能夠最大限度的擴(kuò)充自己的市場(chǎng)。這既是鐵路走市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)以來(lái)的一次改變,也是供給側(cè)的一次改革,讓更多人的出行能夠得到更多的選擇。
鐵路這次大規(guī)模的調(diào)圖會(huì)不會(huì)對(duì)民航造成“毀滅性”打擊還很難說(shuō)。但是,勢(shì)必會(huì)在市場(chǎng)上多爭(zhēng)取到一些份額,而民航針對(duì)鐵路雄心勃勃的調(diào)圖該如何出手還尤未可知。但是,在中短途的運(yùn)輸市場(chǎng)上,鐵路和民航顯然已經(jīng)成為了兩個(gè)針鋒相對(duì)的角斗士,如果要能夠取得市場(chǎng)領(lǐng)先的先機(jī),雙方都需要在供給側(cè)上多使力,爭(zhēng)取提供更多的服務(wù)和便利,從而爭(zhēng)取到老百姓的青睞。
要占領(lǐng)一個(gè)男人的心,就需要先占領(lǐng)他的胃。而要獲得老百姓的青睞,自然要讓老百姓成為既得利益者。讓老百姓從鐵路調(diào)圖中享受到更多的福利,不僅僅只有鐵路增開通車組所達(dá)到的出行方便,還有民航為此可能會(huì)出臺(tái)的一系列打折票價(jià)。讓老百姓得到實(shí)際利益,這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下帶來(lái)的最好福利。
滴滴打車的橫空出世,造成了出租車行業(yè)倒逼的改革。而鐵路和民航的競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)就是雙方在供給側(cè)上的一次發(fā)力,鐵路和民航都難以吞掉對(duì)方而獨(dú)霸市場(chǎng)。但是,正因?yàn)榛ハ嘀g存在競(jìng)爭(zhēng),才會(huì)有更多的讓利于民的機(jī)會(huì)。百姓是鐵路調(diào)圖背后的既得利益者,鐵路則是自己調(diào)圖后的又一市場(chǎng)化改革嘗試,而民航則獲得了一次倒逼自己改革的機(jī)會(huì)。其實(shí),這是三方的共贏。
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