清明，是每家每戶祭奠先祖的日子，本就帶著哀思，但今年的清明節(jié)卻更讓人心痛。清明節(jié)似乎成了“清明劫”，而這些劫難都歸結(jié)于兩個字——車禍。超速、闖紅燈、強行并線、不禮讓斑馬線……這些道路上“平常的惡”，成為汽車社會的“致命殺手”。（4月6日法制日報）

 

　　隨著人們的生活水平質(zhì)量不斷提高，家家有車的目標不在是“空想”。在中國汽車保有量、技術(shù)水平等硬件如“芝麻開花節(jié)節(jié)高”的同時，駕駛員的文明守法意識并沒能做到“與時俱進”。然而每一種不文明駕駛行為都透著“血腥味”，搶行、別車等不文明駕駛行為造成路面擁堵，甚至誘發(fā)慘痛的交通事故，尤其發(fā)生在清明時節(jié)，更讓人感到遺憾。

 

　　不論是在節(jié)假時期還是上下班高峰，道路上的行車亂象總是花樣百出，為了“趕時間”胡亂橫行，隨意并線串道，雙向變單行，沿街肆意停放，在環(huán)路出入口更是競相“加塞兒”，最終在交通道路上創(chuàng)作出“杰作”。雖“史上最嚴交規(guī)”號令已經(jīng)實施，酒駕、超速等行為正在得到遏制，但一些不按常規(guī)“出牌”的“路怒”行為還不在其管理范圍內(nèi)，任在“逍遙法外”。在筆者看來，交通亂象屢屢頻發(fā)，駕駛?cè)藛T“軟件”的缺失與配套機制“硬件”的欠缺是“軟肋”。

 

　　在開往汽車社會的道路上，不文明行為是社會快速發(fā)展而觀念滯后的“副產(chǎn)品”，要確保“鐵皮”上的安全“軟硬”結(jié)合才有力。筆者認為，做好“前進”的“硬件”保障，不僅要不斷建立健全交通法律法規(guī)，同時加強交通執(zhí)法力度，提高其違法成本，創(chuàng)新執(zhí)法形式如“微信駕駛員學(xué)習(xí)減分處理平臺”，強化交通管理技術(shù)手段，在“硬件”達標的前提下，光靠“罰”這一“硬件”是不遠遠夠的，還需提高駕駛?cè)藛T的守法意識，不能只讓人們在“硬件”下表面“口服”，要其真正敬畏做到“心服”。任何法律制度和手段都是外界約束和限制，更多的是要提升自身“軟”意識，一方面在駕校培訓(xùn)過程中加大和諧價值觀的學(xué)習(xí)和考核，另一方面是要從娃娃抓起，培養(yǎng)孩子的交通安全、法治意識。

 

　　我們共同追求和向往的文明汽車社會，不能依賴以“罰”代之，更重要是讓汽車文明，法治文明深入人心，使交通文明的優(yōu)良傳統(tǒng)不斷傳承。王萱