刷證乘車被攔，電子驗票亟需普及

 

　　乘坐高鐵，網(wǎng)上購票后可以拿著二代身份證就直接進(jìn)站乘車，而準(zhǔn)備來咸陽趕飛機(jī)的田先生帶身份證直接進(jìn)站，卻被攔在了高鐵楊陵南站，還耽擱了飛機(jī)。原來，并不是所有的車次都可以直接刷身份證進(jìn)站。（華商網(wǎng)6月12日）

 

　　首先要強(qiáng)調(diào)，是因田先生堅持只用身份證進(jìn)站，不聽工作人員勸阻，強(qiáng)行進(jìn)入進(jìn)站口，又要強(qiáng)行過檢票口，所以被民警控制，進(jìn)而耽誤行程。如果田先生能積極地配合車站工作人員，用兩三分鐘來取出紙質(zhì)車票，相信田先生的行程未必會受到如此大的影響。

 

　　據(jù)筆者了解，不能使用身份證驗證乘車的一般分為兩種情況。第一種，是出發(fā)站和到達(dá)站沒有全部配備自動閘機(jī)的。因為有的高鐵線路會途徑普速火車站（非新建火車站），普速火車站因建設(shè)原因和為保證旅客的出行，沒有第一時間配備自動閘機(jī)而無法使用身份證驗證乘車。第二種，就是為安全因素考慮的。這種情況多發(fā)生于終到站為北京或開往北京方向的列車，北京作為全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，安保方面自然更加嚴(yán)格。通常情況下，鐵路部門會在旅客進(jìn)站驗證車票時，在終到站為北京或開往北京方向的車票上加蓋印章來強(qiáng)化驗證，列車上的檢票人員若是發(fā)現(xiàn)旅客所持車票上沒有相應(yīng)印章，則會對持票人加以留意，從而達(dá)到加強(qiáng)安保的目的。

 

　　但無論是哪種原因，鐵路部門的做法都應(yīng)是“緩兵之計”，絕不應(yīng)是“長久之策”。在互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的今天，人們已經(jīng)習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)時代下便捷的生活，購物消費(fèi)時，刷卡刷手機(jī)甚至刷臉都可以進(jìn)行支付，生活中紙幣的使用在減少，因為電子支付比紙幣更方便也更環(huán)保。鐵路也應(yīng)如此，紙質(zhì)車票的成本是一定比電子票的成本高的，而且紙質(zhì)車票上有著乘車人部分的個人信息，如果乘車人將車票隨意丟棄，很容易被不法分子加以利用，而給乘車人造成損失。所以，無論從成本角度還是乘客信息安全角度亦或是環(huán)保角度看，電子驗票是亟需普及的，鐵路部門都應(yīng)該加速融入“互聯(lián)網(wǎng)+”，不斷地普及電子驗票，讓“刷證乘車”甚至是“刷臉乘車”全面普及，踐行“讓旅客方便出行”的 。

 

　　當(dāng)然，在1.9萬多公里的高鐵線和10.2萬公里的普鐵線上全面普及電子驗票是需要時間的。在此之前，鐵路部門應(yīng)在加速普及電子驗票的同時做好提示工作，比如在網(wǎng)站、客戶端、短信、還有車站增加“某車次不能使用身份證驗證乘車”的提示語句，讓旅客不再發(fā)生類似田先生般的尷尬；而廣大旅客則應(yīng)體諒鐵路的“無奈之舉”，發(fā)展中出現(xiàn)問題是在所難免的，配合工作人員，少一分固執(zhí)和沖動就多一分順利與和諧。

 

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　�。ㄎ�/潘宇涵）