中國(guó)高鐵榮膺世界之首當(dāng)之無(wú)愧
時(shí)間：2016-06-21 23:18 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
中國(guó)高鐵榮膺世界之首當(dāng)之無(wú)愧
國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）總干事長(zhǎng)盧比努在20日開(kāi)幕的第十三屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上表示，中國(guó)是高速鐵路發(fā)展最快的國(guó)家，對(duì)世界高鐵的發(fā)展貢獻(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12．1萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)1．9萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60％以上，是世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的國(guó)家。（新華網(wǎng) 6月21日）
近年來(lái)，無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)建設(shè)里程，中國(guó)高鐵建設(shè)成就有目共睹。此次國(guó)際鐵路聯(lián)盟在中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上對(duì)中國(guó)高鐵做出的肯定，同樣源于近些年來(lái)中國(guó)鐵路特別是高速鐵路建設(shè)的成就，特別是中國(guó)高鐵作為中國(guó)裝備制造行業(yè)的代表，近些年進(jìn)軍國(guó)際基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)收獲了累累碩果，為中國(guó)制造的國(guó)際化道路做出了卓越貢獻(xiàn)。
中國(guó)高鐵為何能夠譽(yù)滿全球？首先，中國(guó)高鐵建設(shè)里程世界第一。在報(bào)道中我們能夠看到，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)份額占全球高鐵運(yùn)營(yíng)份額的6成以上，除了運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程比重外，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)如此之長(zhǎng)的高鐵線路，中國(guó)高鐵建設(shè)者和運(yùn)營(yíng)方收獲了無(wú)比豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，在面臨的高鐵基建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)高鐵的底氣越來(lái)越足。
其次，中國(guó)高鐵對(duì)外出口份額逐年攀升。雖然在當(dāng)下，中國(guó)高鐵在出口過(guò)程中并不是一帆風(fēng)順，但無(wú)論是高鐵出口對(duì)整個(gè)基建出口的帶動(dòng)作用，還是高鐵本身面臨的巨額效益，都是中國(guó)高鐵不斷發(fā)展的紅利。特別是隨著中國(guó)高鐵海外市場(chǎng)的不斷拓建，中國(guó)高鐵的國(guó)際份額逐年攀升。
最后，中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)正逐漸引領(lǐng)世界高鐵建設(shè)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，對(duì)于市場(chǎng)的后入者來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵在面臨和德國(guó)、日本高鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的日子并不好過(guò)，特別是技術(shù)壁壘和高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入門(mén)檻，給中國(guó)高鐵的海外拓展造成了不小的難題，然而，隨著中國(guó)高鐵技術(shù)的不斷成熟和進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)逐漸得到了各國(guó)認(rèn)可和采納，甚至在某些領(lǐng)域，中國(guó)高鐵正逐漸從標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的遵守者轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的制訂者。
中國(guó)高鐵榮膺世界之首不只是因?yàn)榻ㄔO(shè)和運(yùn)營(yíng)里程，更與技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步息息相關(guān)。與德國(guó)、日本等高鐵傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)相比，中國(guó)高鐵雖然起步較晚，但無(wú)論是技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)進(jìn)步迅速，特別是在高寒動(dòng)車組列車等領(lǐng)域，更是達(dá)到了 水準(zhǔn)。因此，在于俄羅斯等國(guó)洽談鐵路合作過(guò)程中，中國(guó)高鐵才能夠掌握主動(dòng)權(quán)。（付森）
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