中泰高鐵助泰國(guó)經(jīng)濟(jì)引發(fā)洪荒之力

 

　　歷經(jīng)波折的中泰高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底前開工。泰國(guó)民主黨主席、前總理阿披實(shí)表示，中泰雙方都在加緊推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目盡早開工落實(shí)。“2016中國(guó) 與世界對(duì)話會(huì)”10月13日至15日在重慶舉行，出席此次對(duì)話會(huì)的阿披實(shí)13日在媒體聯(lián)合采訪中回答《第一財(cái)經(jīng)》提問時(shí)作出上述表示。

 

　　經(jīng)過(guò)九輪談判，至今中泰高鐵項(xiàng)目仍未開工建設(shè)，合作可謂一波三折。2013年，中泰兩國(guó)總理發(fā)布《中泰關(guān)系發(fā)展愿景規(guī)劃》，提出“高鐵換大米”的計(jì)劃。后來(lái)經(jīng)歷了泰國(guó)政局動(dòng)蕩，2014年中泰雙方又簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》。然而，在開工時(shí)間上卻一推再推。今年3月，泰國(guó)又突然宣布，出于對(duì)貸款利率等因素的考慮，決定自籌資金投資中泰鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程，不再向中方貸款，同時(shí)決定僅建設(shè)曼谷—呵叻段一段，全長(zhǎng)250公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

 

　　中國(guó)高鐵技術(shù)突飛猛進(jìn)，已經(jīng)是世界一流水準(zhǔn)，但因?yàn)楦鞣N原因，走出國(guó)門并不容易，比如中國(guó)與泰國(guó)合作的中泰高速鐵路，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間艱難談判之后，關(guān)于第一期工程的成本終于達(dá)成了協(xié)議。中國(guó)高鐵向來(lái)以高性價(jià)比深得國(guó)外客戶贊許。中國(guó)高鐵無(wú)論在建設(shè)里程、運(yùn)營(yíng)里程和運(yùn)營(yíng)速度方面都屬于 水平。中泰共同修建870公里左右的復(fù)線鐵路，并將與中老鐵路連接，將更加便利于泰國(guó)大米、橡膠、木薯、水果等各種農(nóng)產(chǎn)品以及工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)及國(guó)際市場(chǎng)，并極大提振沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)投資和旅游。

 

　　泰國(guó)一直以來(lái)，都是周邊國(guó)家旅游的出口大國(guó)。泰國(guó)的美食、文化深受人們的喜愛。旅游帶來(lái)消費(fèi)，消費(fèi)因需求而來(lái)，需求因人而異，擴(kuò)大需求便是旅游業(yè)是首要任務(wù)，同時(shí)增長(zhǎng)需求便能帶來(lái)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。眾所周知，開發(fā)旅游的首要條件便是需要有便利的交通。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，此次中泰鐵路的建設(shè)，在中國(guó)方面，每年或?qū)�為泰�?guó)增加200萬(wàn)中國(guó)游客。筆者認(rèn)為，泰國(guó)的旅游業(yè)將會(huì)因此而空前發(fā)展。

 

　　在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠方面，中泰鐵路建成運(yùn)營(yíng)之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價(jià)約每人3600泰銖（約合700元人民幣），這將是不到飛機(jī)票價(jià)的一半，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一；同時(shí)將為泰國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使泰國(guó)成為東盟的交通樞紐、經(jīng)濟(jì)樞紐。泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿�將無(wú)可限量。（易杰）