“京九高鐵”貫穿南北是夢想照進現(xiàn)實
時間：2016-11-23 11:14 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
20年的“老京九”歷歷在目，仿佛就在昨日。從綠皮車升華到紅皮車，從慢車到快車，不斷地升級，不斷改變沿線人民的生活。的確，京九鐵路的開通，給沿線人民帶來了出行便利，改變了沿線地區(qū)“無鐵”的歷史。
說起京九鐵路，是商丘人民的喜事卻又是痛苦的故事，一次的擦肩而過換來今天的不容錯過。在如今的高鐵時代，時間就是金錢的現(xiàn)實語境下，商丘人也包括許許多多沿線人民都翹首期盼“京九高鐵”何時能到家門口，這是一種對家的思念，也是一種對鐵路事業(yè)發(fā)展的期盼。放眼望去，京九線的左領(lǐng)右舍都開通了高鐵，唯獨京九線還是“普速”。這讓革命老區(qū)人民更加迫切盼望家鄉(xiāng)有高鐵。
隨著高鐵網(wǎng)的全面覆蓋，“京九高鐵”也指日可待。“京九高鐵”從北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地。隨著各省提出多條鐵路新線，使得“京九高鐵”走向有復(fù)雜的選擇。而據(jù)昌吉贛(南昌—贛州)、商合杭、京霸鐵路的環(huán)評公示，整個“京九高鐵”走向基本確定。北京距香港九龍相距是2400多公里，“京九高鐵”全線貫通之后，高鐵動車將串聯(lián)起京港兩地，大大壓縮旅行時間，再次推動沿線各地的資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。
當(dāng)然，很多網(wǎng)友質(zhì)疑沒有“京九高鐵”這一說法，筆者認(rèn)為，有沒有這一說法不重要，重要的是現(xiàn)在京九沿線很多地方都在修高鐵，比如正在修建的昌吉贛客專線將在2019年開通，這對老區(qū)人民來說就是福音。而且，新建鐵路合肥至安慶客運專線線路平縱斷面示意圖顯示，確實有“京九客專”。
京九鐵路開通20年，著實改變了沿線一帶的生活，帶動周邊經(jīng)濟的流通，商丘人民就是一個鮮明的例子，京九鐵路的樞紐建設(shè)機遇與商丘失之交臂，一次的教訓(xùn)足以驚醒后人，所以這次無論如何都不能錯過“京九高鐵”的決心。從商丘人民的決心看出鐵路給城市經(jīng)濟帶來的發(fā)展。古話說的好“要致富先修路”。這是千古不變的道理，尤其是現(xiàn)在時間就是金錢的現(xiàn)實語境下，高鐵速度快，受天氣影響較小，旅行時間短，是人們出行的 。雖然“京九高鐵”是分段修建，全路貫穿南北需一段較長的時間，但夢想照進現(xiàn)實是鐵板釘釘。
“京九高鐵”全線貫通還需時日，京九鐵路與“京九高鐵”并肩而行讓沿線人民有了更多的選擇，讓沿線一帶的人民生活更加有聲有色，曾幾何時想過開通了鐵路還會有高鐵夢將成為現(xiàn)實?劉小蓮
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