黑土地上通高鐵 老工業(yè)基地迎來新發(fā)展
時(shí)間：2017-08-22 13:39 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
黑土地上通高鐵 老工業(yè)基地迎來新發(fā)展
據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，20號(hào)清晨6點(diǎn)18分，伴隨著爆破聲，連接黑龍江省哈爾濱到牡丹江的哈牡高鐵最長(zhǎng)隧道——虎峰嶺隧道實(shí)現(xiàn)貫通。這也是目前我國(guó)高寒高鐵建成的最長(zhǎng)隧道。（央廣網(wǎng)哈爾濱8月21日）
東北作為我國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)、旅游大省，能讓高鐵開行在黑土地上，一直是我國(guó)民眾的心愿，雖然東北的特殊氣候環(huán)境制約著高鐵的建設(shè)，但是經(jīng)過我國(guó)鐵路人的不懈努力，在廣闊的黑土地上圓了民眾的“高鐵夢(mèng)”。
哈牡高鐵線路全長(zhǎng)300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，位于我國(guó)高鐵路網(wǎng)的最北端�；⒎鍘X隧道的貫通標(biāo)志著我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北邊的“一橫”突破了又一重大難關(guān)。哈牡高鐵起自哈爾濱市，終至牡丹江市，全線共設(shè)10個(gè)車站，新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江。
黑土地上的高鐵，不僅僅方便了民眾的出行，也為我國(guó)高鐵在極寒地區(qū)的研發(fā)提供了第一手資料和寶貴的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
虎峰嶺，是“哈牡客專”的頭號(hào)重難點(diǎn)控制工程，其位置坐落于 剿匪故事“智取威虎山”所描述的林海雪原區(qū)域內(nèi)�；⒎鍘X當(dāng)?shù)厣介g環(huán)境極為特殊自成一個(gè)小氣候，冬季雪頻雪大常刮“大煙炮”，夏季常年雨霧繚繞，這導(dǎo)致虎峰嶺隧道山體內(nèi)裂隙水層極為豐富。施工時(shí)隧道內(nèi)涌水大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
在800多天的不間斷施工中，建設(shè)者克服全年近70℃溫差，在多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工；在冬季低溫中還需將原材料做加溫、保溫處理。最終，中鐵五局這支“鐵軍”克服困難眾志成城，創(chuàng)造了中國(guó)高寒高鐵已貫通隧道中施工長(zhǎng)度、施工速度、排水技術(shù)等多項(xiàng)紀(jì)錄。該項(xiàng)目建設(shè)中自行研制的《高寒隧道深埋中心水溝施工工法》，使隧道能在低溫氣候環(huán)境下不受嚴(yán)寒影響正常排水，已成功申報(bào)國(guó)家專利；該隧道的貫通成為中國(guó)高鐵遞向世界高寒高鐵的一張閃亮的“技術(shù)名片”。
哈牡高鐵做為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北邊的“一橫”，它的通車對(duì)于推進(jìn)黑龍江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中俄雙方多領(lǐng)域合作、加快東北亞區(qū)域開發(fā)具有重要的意義。
其一促進(jìn)黑龍江旅游業(yè)的發(fā)展。黑龍江旅游資源豐富，這里的冬季，是它最迷人的季節(jié)，北國(guó)的冬天，被其演繹得分外浪漫精彩。哈牡高鐵開通后，無論從繁華的上海、還是從祖國(guó)心臟北京出發(fā)，前往黑龍江暢玩，都變得極其簡(jiǎn)單便捷。
其二時(shí)空拉近，促進(jìn)沿線城市交流。哈爾濱到牡丹江的時(shí)間將從4個(gè)多小時(shí)縮短為1個(gè)多小時(shí)，沿線的城市將通過哈爾濱與“哈大高鐵”實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，而“哈大高鐵”又能和“京沈高鐵”對(duì)接，形成東北地區(qū)進(jìn)入北京的便捷通道；另外，如果要向東經(jīng)過我國(guó)綏芬河口岸到俄羅斯濱海邊疆區(qū)，也會(huì)變得更加快捷。
“要想富，先修路!”筆者相信，隨著完善的高鐵網(wǎng)在東北的建設(shè)開通，老工業(yè)基地將在高鐵的帶動(dòng)下，換發(fā)出新的發(fā)展活力，東北民眾也將真切的感受到高鐵發(fā)展對(duì)出行和生活帶來的翻天覆地的變化。(牛保玉)
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